这个春天不寻常。3月末，新疆伊犁河谷依然瑞雪纷飞；进入4月，便杏花点点，满目春光。

随春而至的是一声响亮的号角：发挥新疆独特的区位优势和向西开放重要窗口作用，深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作，打造丝绸之路经济带核心区。“一带一路”战略部署下的新坐标，让天山南北涌动发展的春潮。

站在全国角度看新疆，新疆地处西北边陲，偏居一隅；放眼欧亚大陆看新疆，新疆则接壤8 国、欧亚中央。口袋底、堵头、末梢……以往，新疆的干部群众常将这些词挂在嘴边，如今谈及更多的是核心区、中心、枢纽……

2015年1月29日，奎屯保税物流中心传出一声长鸣的汽笛声，首列新疆—格鲁吉亚国际货运班列从这里缓缓出发。这是全国首趟开往格鲁吉亚的货运班列，运输时间比海运缩短半个月以上，为国内企业打开了一条面向中亚的贸易新通道。

其实，新疆人对国际货运班列并不陌生，常常是送走“汉新欧”，又迎来“郑新欧”，铁道线上还跑着“渝新欧”。然而，这些从内地驶来的班列进入新疆后，在口岸站停留三五个小时，便呼啸西去。细细品味，铁龙“穿肠而过”，对本地经济鲜有拉动，新疆人心里不是滋味。

“决不能仅作为通道，而要成为中心和枢纽。”2014年3月，新疆首开本地始发的国际货运班列，预计到2015年下半年将达到每周3 列以上的密度。新疆经信委副主任彭季说，“西行班列将新疆乃至国内的优势资源与沿线各国的优势资源统筹起来，为经济深度融合打下基础。”

一列列西去的火车将重塑新疆经济格局，拉动新疆从通道经济转向加工贸易经济，放大了新疆的区位优势；