林伟刚

（太原理工大学机械工程学院，山西　太原　030024）

威驰轿车悬架系统建模

林伟刚

（太原理工大学机械工程学院，山西太原030024）

汽车悬架是现代汽车上的重要总成之一，其结构形式和性能参数的选择合理与否，直接对汽车操纵稳定性有很大的影响。根据威驰整车总体布置的参数对前悬架结构型式进行测量，再利用UG软件前独立悬架后悬架机构建立了实体模型。

汽车悬架；建模；UG软件

1　研究背景及方案

汽车悬架系统对整车行驶动力学（如操纵稳定性、行驶平顺性等）有举足轻重的影响，是汽车总布置设计、运动校核的重要内容之一。利用多体动力学理论及软件对悬架系统进行建模，为仿真分析以及优化设计，提供重要依据。

威驰汽车前悬架是麦弗逊式独立悬架主要由转向器，减震器，弹簧，摆臂，横向稳定器，万向转向节等组成，实体建模时，尽量依威驰实际几何参数建立实体模型，但根据悬架的实际受载情况，有些细节可以在建模时省略或简化。

设计软件采用UG/NX，该建模的关键是两侧变截面部分：以前桥壳前后对称中心和左右对称中心的交点作为坐标原点，根据实车上测得的各个关键点的数据、典型截面的特殊点坐标，画出前悬架中间板的截面草图如；再用【插入】——【设计特征】——【拉伸】得到初始的悬架中间板，再进行下一步建模。

2　绘制横向稳定器

以几个零件图的绘画过程为例详细介绍画图过程。

（1）然后点击左上角的草图按钮进入草图界面后会出来一个选项栏，选择哪个平面进行画图这时选择X-Y平面进行绘制。……