郭芳，付宏渊，邵腊庚



基于环境温度变化的混合式基层沥青路面结构疲劳损伤分析

郭芳1, 2, 3，付宏渊3，邵腊庚4

(1. 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室，湖南长沙，410004；2. 湖南交通职业技术学院路桥工程学院，湖南长沙，410132；3. 长沙理工大学土木与建筑学院，湖南长沙，410004；4. 长沙理工大学交通运输工程学院，湖南长沙，410004)

为了分析环境温度变化时混合式基层沥青路面结构的疲劳损伤特性，拟定3种混合式基层沥青路面结构，充分考虑广西河池地区各月温度变化以及土基回弹模量的季节性变化，运用ABAQUS软件对2种层间结合状态的4种路面结构方案的温度场、应变响应和疲劳损伤进行计算分析，通过试验路面温度传感器、应变片的监测结果和疲劳损伤模拟模型计算沥青层的疲劳损伤。研究结果表明：在不同月份温度下，沥青路面应变响应差异大，随着气温升高，层底弯拉应变增大；各季节疲劳损伤存在明显差异，高温季节产生的疲劳损伤所占比例较大；以水稳碎石为底基层，级配碎石为基层及大粒径沥青碎石混合料作下面层的混合式基层沥青路面结构方案B，温度敏感性最小，疲劳损伤最小。研究结果可为选择良好的混合式基层路面结构提供思路。

沥青路面；混合式基层；温度；疲劳损伤；ABAQUS软件

沥青与沥青混合料是感温性材料，其劲度特性具有强烈的温度依赖性，从而使沥青路面的力学响应和使用性能都与路面温度状况密切相关[1]。目前，我国公路沥青路面设计规范并未明确将温度作为1个必须考虑的影响因素[2]。……