李鹏++许伟强++王永春

摘 要：为了实现科学、高效的机电设备管理，即便实现了新三级维护体系模式，构建了机电设施维护保养管理系统，但如果没有维护维修费用的精细化管理，这个体系就不够科学、不够全面，对维护单位的监管就有着重大的缺憾。该文以高速公路机电设备维护维修费用的精细化管理为研究对象，探讨了费用的合理分配比例。

关键词：高速公路 机电设备 维护维修 精细化

中图分类号：U418 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）06（b）-0130-01

机电设备预算维护费用如何分配才能做到最有效率最合理，对机电设备管理部门来说是一个值得研究的课题。下面将讨论如何做到费用与维护质量挂钩，合理分配费用比例，有效督促维护单位执行各项维护、维修、抢修工作。

1 合理划分高速公路机电设备维护费用

如果要合理分配机电设备的维护费用，首先要搞清楚高速公路机电设备维护费用的组成。按照机电设备维护费用的具体用途，把高速公路机电设备维护费用可分为综合维护费、维修费、备品备件费、暂定金四部分，见图1。

1.1 综合维护费

机电系统日常的状态检查、检测、保洁除尘等维护工作所需花费，其中包括人工费、材料费和机械使用费。人工费指直接从事维修维护作业的生产人员开支的各项费用。人工费是根据维护定额人工工日数量乘以人工综合工日单价确定的。材料费只维护作业实施过程中耗用的用于完成维护维修作业任务的原材料、辅助材料、配件、零件等。机械使用费是指维修作业实施过程中使用机械作业发所生的机械安装、拆除、进出场和使用费用。

1.2 维修费

指机电设备在日常使用中导致的正常损坏后的维修费用，其中包括耗费的材料费、人工费、施工机械使用费。此部分费用的多少和机电设备的故障规律呈正向关系。

1.3 备品备件费

用于购买机电设备中一些经常损坏的零部件和设备的费用。比如照明系统中的灯具、供配电系统中的各类开关等等。

1.4 暂定金

年度机电设备维修费用预算中预留出一部分机动的资金，以备特别支出。比如交通肇事逃逸、自然灾害导致机电设备损坏、新课题研究等，从而产生相关的费用。每部分的资金的具体数额根据本年度计划和上一年度维护费用使用情况反馈相结合来制定具体费用。如果管理系统的故障统计功能可完全实现，则根据机电设备的故障规律可预测设备故障从而对维护费用的预算做出详细的指导。以上的四类维护费用，在使用中需做到专项资金专门使用，做到具体费用的使用用途和去向清晰、明确、可查、可控。

2 规范高速公路机电设备维护费用的支付方式

针对维护费用的不同用途，为了有效监督和跟踪具体每笔维修费用的去向、实现对维护单位的精细化管理，特此制定了不同的费用支付方式。

2.1 综合维护费用支付方式

按本年度维护维修合同中的维护计划要求对设备进行五级维护；维护单位月计划执行前与各所负责人沟通后进行实施。

⑴将维护费用分解，落实到各系统每个设备上；⑵各所机电负责人统计维护单位本月维护各类设备的数量，并根据各个设备的维护费折算出本所月度完成的综合维护费用；⑶各所负责人根据实际维护情况进行签字确认，月度汇总形成月支付报表后上报分公司隧道管理科，隧道科据此进行支付。

2.2 维修费用支付方式

当设备损坏进行维修时，维护单位必须提前告知各所机电负责人，经批准后进行维修。

⑴对于备品备件库中有相应的设备及零部件的情况：

①设定各类设备的维修费（人工费）；②维修所需设备或零部件从备品备件库中领取；现场管理人员进行项目及数量的核对，登记在案，并将损坏的设备或零部件收回入库；③现场管理人员统计本月维修费用（仅人工费），经主管领导（所长及中心主任）签字确认后上报分公司隧道管理科进行支付；④现场管理人员统计本月备件使用数量及库存数量，当库存数量低于要求时通知分公司机电设备管理部门，管理部门通知维护单位进行备库。

⑵对于备品备件库中无相应的设备及零部件的情况：

①设定各类设备的维修费（人工费）；②维修所需设备或零部件从市场购买，维护单位将相关的购置票据交给现场管理人员，现场管理人员将损坏的设备或零部件收回入库；③现场管理人员统计本月维修费用（人工费及设备采购费），经主管领导（所长及中心主任）签字确认后上报分公司隧道管理科进行支付，现场管理人员汇总采购设备或零部件票据，随月度维修费一并上报隧道管理科。

2.3 备品备件费用支付

备品备件库暂由维护单位进行管理，库房地点选在秦岭隧道管理中心；维护单位在备库之前将计划表上报机电设备管理部门，经调整批准后进行备库。

⑴对易损设备建立备品备件库，设定最低库存量，专人负责管理；⑵有申购、入库检验、入库、领用、退货等管理流程的票据，记录本登记详细；⑶各类备品备件依据系统区别进行分区分类放置，易碎、易腐蚀的物品要特殊安放（加垫、通风、清洗、干燥、定期涂油或重新包装等），货架标示清晰（名称、规格、数量、使用部门、供货单位、日期等）；⑷现场各管理所及分公司机电管理部门不定期对备品备件库进行检查。⑸维护单位定期上报备品备件库购置票据，机电管理部门核实后进行支付。

2.4 暂定金支付方式

预留年度维护总费用的百分之五作为暂定金，预备作为交通逃逸设备维修费、自然灾害导致机电设备损坏、新课题研究等费用；此部分费用完全由业主方支配，并提供相应票据支持。

3 明确高速机电设备维护费用支付标准

为了对维护单位的维护工作进行有效的监督，不仅需要对其维修维护过程进行监督，在维护费用的支付方面也可以使用考核标准进行有效的监督。高速公路机电设备管部门可按照维护合同规定和考核标准每季度共同对维护单位的维护维修工作进行考评，考评结果必须达到如下维护维修质量标准：救援设备、通风设备可用率≥98%；其他机电设备可用率≥96%；软件系统运行稳定，使用正常。达到以上维护维修质量标准时，分公司才能支付相应费用。

高速机电系统具有技术含量高、设备分布广、维护工作量大、设备故障率高、修复时间紧、设备更新快、突发事故不可预见性高等特点。为确保系统的正常运行、提高高速公路的服务水平，方便人民群众安全便捷出行，集团公司将设备使用率作为目标考核落实到各个分公司年度检查中，为了保持设备清洁，更换老化和损坏部件，消除潜在隐患，保障系统正常运行，对故障做出快速反映，及时恢复保证系统正常运行等，把设备使用率作为支付维护单位维护费用的重要依据。

参考文献

[1] 张耀躍.高速公路机电系统维护管理问题研究[J].北方交通，2007（1）：89-90.

[2] 肖全阳.论高速公路机电设备的管理和维护[J].科技资讯，2008（13）：44.