罗春晓

由中国铁路事业的先驱——詹天佑先生主持修建的京张铁路，在中国可谓家喻户晓。它起自首都北京，经京郊昌平、南口，沿四十里关沟一路而上，过居庸关，穿八达岭，跨妫水河大桥；在河北省怀来县沙城镇与丰沙铁路相接后，沿永定河支流洋河向西北方向而行，经新保安、下花园、宣化，终到塞北名城张家口，全长约200公里。如今，在历经数次展筑后，京张铁路最终延伸至内蒙古包头，成为京包铁路的一部分。作为中国人自主修建的第一条干线铁路，詹天佑先生的这条传世之作至今仍是世界著名的铁路工程。它诉说着历史，也留给世人一道铁路与万里长城完美结合的风景。

“失落”的清华园

出西直门，京张铁路一路向北，在高楼间穿行不久，便到达清华园站。说起清华园站，了解它的人可能不多，但紧邻车站的清华大学却声名远扬。史料记载，“清华园”地名来自明朝万历皇帝外祖父在这里所建的一处园林，取“水木清华”之意，名曰“清华园”。1910年，清华园火车站建成；1911年，清华大学建立，二者皆取“清华”为名。

当年的清华园站设计和京张铁路所有的中间站相似，站房采用对称式的三拱门结构，规模虽小，但候车室、售票处、贵宾室和货运仓库等一应俱全。值得一提的是，1949年3月25日清晨，中共中央领导人毛泽东、周恩来、刘少奇等由西柏坡迁至北平，从河北涿县乘坐铁路专列进京。因当时前门车站一带特务猖獗，专列的终点选定在了清华园站。小站也因毛主席留下了迈出建都开国的第一步而永载史册。……