田林

【摘 要】高温稳定性能是沥青混合料的一项重要路用性能，稳定性不足而引发的病害，包括在水平力的作用下产生的推移、壅包、波浪等，而对于渠化交通严重的高速公路沥青路面而言，高温稳定性的问题突出表现为车辙本文通过工程实例，提出影响沥青混合料的高温稳定性的诸多因素，随着对沥青路面高温车辙的认识以及试验设备的不断完善，对影响沥青路面的高温稳定性因素加以控制。

【关键词】沥青混合料 车辙 配合比设计

随着车辙现象的加剧，沥青路面混合料骨料会重新排列，使沥青路面出现纵向裂缝、松散从而使路面结构发生破坏。对超重车辆及持续高温对路面的抗车辙能力影响估计不足，基层顶面透层与下封层乳化沥青用量过大，在高温时起到了润滑作用，加剧了层间流动。同时抗水损坏能力与抗车辙能力在沥青混合料的结构设计的技术要求是相互矛盾而由相互制约的。

1 车辙形成的机理

车辙形成的三个阶段：

1.1沥青混合料的后续压实

沥青混合料的再次碾压成型前是有骨料、沥青、胶结材料组成的松散混合物，经过碾压后，高温下处于半流动态的沥青及由沥青与矿粉组成的胶浆被挤进矿料间隙中，同时骨料被强力排挤成具有一定骨架的结构。碾压完毕交付使用后，沥青混合料在初期阶段，在汽车荷载的作用下进一步压实，形成微量的永久变形，如果压实效果好，这一变形可以忽略不计。……