朱学贵 ，覃 阳 ，苏向丰 ，郑 可 ，付志红

（1.重庆大学 输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室，重庆 400044；2.重庆市电力公司电力科学试验研究院，重庆 401123）

0 引言

为保障能源安全以及温室气体减排，我国将电动汽车列入国家“十二五”规划，作为向产业化推进的战略性新兴产业予以扶持。按照国家规划，至2020年新能源汽车要达到500万辆。新能源汽车以电动汽车为主，如此大规模的电动汽车发展需要大量充电站配合，而充电机属于新型大功率、高度非线性的用电设备，是谐波功率源，由此引发的电能质量污染、冲击特性等引起的计量问题需要深入研究。计量准确性和合理性涉及电力公司、用户和充电运营商利益，研究充电机对电能计量准确性的影响，具有重要的理论意义和实际价值。

作为高度非线性负荷，电动汽车充电机对公共电网造成的谐波污染问题受到广泛关注。例如，文献［1］对充电机类型进行分类，分析了不同类型充电机产生谐波情况，并用实测数据得出结论，充电站接入会对电网运行产生影响，需从多方面采取措施；文献［2-3］仿真分析了不同种类充电机谐波以及影响其大小的因素，并对充电站的谐波进行研究，指出随着多台充电机同时充电，彼此之间谐波电流产生抵消现象；文献［3］研究了充电机谐波与充电功率变化的规律，并根据多台充电机同时充电谐波抵消规律提出最优充电站规划建议。总体而言，以上研究主要从谐波电流的角度展开，没有从计量角度分析充电机的谐波功率情况。……