文 沙印松　设计 田伟

半世纪的执着三菱汽车电动车的50年发展史及全新的eX概念车

文 沙印松设计 田伟

如果说之前中国对新能源车的鼓励和补贴政策让电动车迎来了春天的话，那么10月份北京市推波助澜地取消了新能源车摇号政策的做法无疑又把电动车推向了风口浪尖。种种迹象表明了中国大力发展新能源汽车的决心。其实不仅中国，全世界都寻找能源消耗过快、污染日益严重的解决办法，大众、丰田、奔驰等大品牌在做，其他品牌也在做。

虽然，关于是发展混合动力还是纯电动车的争论依然还没有定论，但是从长远来看，电动车无疑将是最佳的选择（作者观点）。提起电动车，我们不能不提到的就是特斯拉、比亚迪、日产、三菱等几个汽车品牌，它们中间有“新生力量”，也有“老牌劲旅”，在后者中三菱汽车对电动车技术的研发时间最长，到2016年，这种专注已经持续了半个世纪。

1966年，也就是三菱汽车从三菱重工剥离出来成为独立运营机构（1970年）的前四年，三菱重工与东京电力公司签署了一项“打造和测试一辆原型电动车用于改进现有电池技术”的协议，同时三菱重工还与三菱电气、日本蓄电池有限公司（现在的GS Yuasa集团）进行着研发可以降低城市污染的未来公务车和服务车辆的合作。而这些工作无疑全部由后来的三菱汽车来承担，从此三菱汽车开始了对电动车的研发。

很快，三菱汽车完成了样车的研发，交付了10辆E12型电动车（Minica Van）给东京电力。……