文/杨亚楠

集结号 寰球年度车测评战幕拉开

文/杨亚楠

2014年12月14日，北京锐思赛道，寰球汽车传媒年度车评选进入实测环节，最终入围车辆集结在这里，接受来自经济学家、设计师、汽车专家、专业车手等不同领域专家的场地测试。

12月14日凌晨5点，当上班族还在享受周末不用早起的快乐时光时，寰球汽车传媒集团2014年度车测评战幕已经拉开了。通过层层筛选，最终入围的车型开往北京锐思赛道，接受来自经济界、汽车专家、设计师等不同领域专家的测评。上图从左至右依次为：寰球汽车传媒董事长兼CEO吴迎秋、清华大学汽车碰撞实验室教授张金换、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵、中国质量认证中心车辆认证处处长谢鹏宏、中国汽车工业协会副秘书长师建华、北京航空航天大学汽车工程学院教授徐向阳、国家信息中心信息资源开发部高级项目分析师张桐山、清华大学美术学院教授陈楠、J.D.Power中国区销售与市场售后服务总监姜忠军、国家信息中心信息资源开发部高级项目分析师王山。

充满激情的团队

“5点钟到单位，我是头一次，更让人意外的是，几乎同事都来了。”14日，在前往北京怀柔锐思赛场的大巴车上，寰球汽车传媒王双双显得异常兴奋。

这是一个怎样的传媒集团呢？寰球汽车传媒以打造“中国最好最大的汽车媒体服务平台”为目标，围绕汽车行业建立了一个横跨互联网、报纸、杂志、新媒体、汽车运动、会展等立体化的传媒集群。

目前，寰球汽车传媒集团已拥有包括汽车电商、报纸、杂志、网站、会展项目和新媒体业务，具体为我的车城、《汽车商报》、《星CAR》、《轰VROOM》、《车时代》、V讯网、车人网、城市地标购车节巡展、节能与新能源汽车成果展，以及一支以“V讯网”网命名的专业赛车队。

依靠专业的团队、丰富的业务线、强大的媒体资源，通过对汽车行业、汽车社会、汽车生活的全方位报道和精准传播，寰球汽车传媒集团在政府与行业、企业与市场、产品与客户、消费与服务之间架起交流沟通的桥梁，同时以其丰富的传媒形态和精准的内容细分，在主管行业的政府领导、财经界精英、汽车界核心、广大消费人群中具有巨大的影响力，成为国内迅速崛起并快速发展的新兴传媒集团。

2014年首届年度车大奖评选活动就是在这样的背景下诞生，通过寰球汽车传媒强大、专业的行业、学术专家、受众资源，为汽车行业以及消费市场提供更加专业、公正的年度车评选大奖。

在14日的年度车专家评测过程中，每一款2014年上市新车都在北京怀柔锐思赛场划过的痕迹，专家的年龄不一样，领域不一样，但是驾驶的激情一样。不少专家全程评测下来对寰球汽车传媒啧啧称赞并表示，这是他们经历过的年度最大规模的专业汽车评测活动了，气氛果然不一般！

玩的就是“专业”

为了实现公正、科学、专业的评选，为消费者实际购车带来指导作用，寰球汽车传媒携旗下8个业务线，联合众多汽车专业机构，聚集不同年龄、领域，多个维度的专家、达人为中国汽车市场带来最专业、最公正的年度车评选活动。

麋鹿测试、加速制动、蛇形绕转、赛道测试、静态观测……多种测试方法，保证了整个测评的全面、专业。

与其他评选不同，寰球年度车评选特别邀请了中国汽车工业协会、中国质量认证中心、清华大学汽车碰撞实验室作为技术指导单位，保证了汽车测评的专业性。与此同时，此次评测专家还有一大特点就是“跨界”。

行业专家师建华、经济学家李稻葵、奥运福娃设计者陈楠、北航教授徐向阳、汽车测试专家张金换、售后市场专家姜忠军……来自不同领域的的专家对汽车的理解和判断也会各有不同，保证了测试的多维度，而且在测评项目上，也从外形、内饰、操控、人机互动等多个方面进行打分，完全是各位专家以自己的判断来评判。

我们注意到，几乎在所有的评奖过程中，专业车手的试驾一直是欠缺的环节。这让那些偏重性能、享有技术优势的车型往往在评奖过程中“吃亏”。为此，我们邀请了中国首支，也是目前唯一在中国汽车运动联合会正式注册的女子车队车手，进行专业测评。性别以及职业的特点，为寰球年度车增添色彩。

年度车大奖现场投票揭晓

如果仅仅认为年度车请了专家、精英来试试车那就错了。14日专家测评结束后，从下午一点开始，直至晚上七点，十位专家开启公开唱票模式，对四十余款新车都公开表达了自己的看法，并且打出了自己内心真实的分数。

而告别了专家组，15日媒体组又纷纷前往北京锐思赛场，纷纷上阵亲试感受不一样的年度车评选。

“从消费者中来，到消费者中去”是年度车评选的初衷。据了解，从9月启动以来，为了保证评奖的公正性，寰球汽车大奖将广泛邀请普通消费者、行业专家、传媒领袖、汽车行业高管（回避所在企业产品）共同参与，累计投票数近50万份。

海选阶段通过网络媒体、平面媒体、车展活动、巡展活动等平台，采用线上线下结合的方式选出入选车型；初选聘请专业人士通过外观设计、动力性能、安全、操控、环保、价格等多个层面，通过数学建模的方式进行产品评测和综合打分，进入初选名单后由业内权威人士提名、网络投票相结合的方式获得入围名单，最终每个奖项圈定三款产品作为最终候选。

权威的指导机构，包括专家、媒体、专业车手三个维度的两天时间专业评测，针对每款车型，分别给出专家组、媒体组和车手组的评分；总分累加，算出每款车型的最终分数。

其中专家组权重为60%，媒体组、专业组分别为20%；单项奖根据车型最终评分在各奖项中的名次确定。最终，年度车大奖将在颁奖盛典现场，由评委现场投票、当场唱票得出，这些都是各类评奖所没有的。