余弘阳

粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）的意义在于，不仅仅是为三省区资本、技术、人才的流动创造广阔空间，培育新的经济增长极，更重要的是为中国高铁经济带的建设积累宝贵经验。

“贵州72个主要景区今年1到8月份游客增长了近50%，有些著名景区游客成倍增长，其中贵阳主要景区的游客七成来自于广东。”

“刚刚举行的佛山农产品博览会，来自贵州、广西的农产品在第一天就被佛山市民抢购一空！”

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这是贵州省委常委、常务副省长秦如培和广东省佛山市委书记刘悦伦在9月22日发出的感叹。

这些数据和现象，是基于两条高铁——贵广高铁、南广高铁的开通，为粤桂黔三省区带来的巨大变化。

9月22日，一个注定要写入中国高铁经济带建设史的日子。

当天，粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）（下称“广东园）建设工作现场会在广东省佛山市南海区举行，贵广高铁、南广高铁沿线13座城市济济一堂，审议并表决通过了《共同建设粤桂黔高铁经济带合作宣言》、《贵广、南广高铁沿线城市合作联席会议章程》、《贵广、南广高铁沿线城市战略合作框架协议》。这意味着，国内首条以高铁为纽带的区域经济带迈出了实质性的一步。

三省区计划将“广东园”以及正在酝酿的“广西园”和“贵州园”，以“一区三园”的形式申报国家级跨区域合作试验区，在高铁经济带建设过程中形成“三地协同、一区引领”的发展格局。

粤桂黔高铁经济带投资洽谈会也在同日开幕，总投资额超1021亿元的71个合作项目亮相，其中17个项目现场签约，总投资额达600亿元。