锋驭今年再接再厉，又推出了更加符合节能减排潮流的1.4T小排量增压发动机，说明了厂家对动力开发的重视。小巧的涡轮增压器介入很早，更好的热管理系统也进一步提升了发动机的热效率。发动机与变速器的匹配、加速响应都不错。

对于关注十佳发动机评选的读者来说，看到这辆锋驭一定会觉得有些眼熟，因为它去年就参加了我们的十佳发动机评选，最终在十佳发动机当中也获有一席之地。

与去年相同的车型，甚至连配色都一样，但与去年最大的不同就是它搭载了全新的1.4L涡轮增压发动机。在激烈的市场竞争中，长安铃木应对市场变化，通过不断完善产品系列，再次增加了锋驭在同级别中的竞争力。

与大多数搭载涡轮增压发动机的车型不同，它并没有匹配得到更多厂商与消费者喜爱的双离合变速器，而依旧采用了一台6挡手自一体变速器。但它的动力表现却并不亚于配备双离合变速器的涡轮增压车型。

其实良好的动力输出还是需要发动机和变速器有更高的匹配度，而采用何种形式的变速器并不是关键的因素，只有很高的匹配度才能达到最佳表现，这辆锋驭就是个很好的例子。

1.4L涡轮增压发动机，让这辆锋驭和原来搭载1.6L自然吸气发动机的车型相比，在动力方面有了大幅的提升。当然它的动力输出感受以及加速力和原来相比也有了不小的变化。

在实际驾驶中，这虽然是台1.4L涡轮增压发动机，但动力感受也可以用线性来形容，涡轮介入时基本不会感到明显顿挫感，因为涡轮增压器从很低的转速便开始介入，并且从1700rpm开始直至4000rpm都能输出220Nm的峰值扭矩。所以你总能感觉到充沛的动力在源源不断地输出。