施洋

近日，互联网上的照片表明，曾有“神州第一舰”美誉的中国海军深圳舰在修船厂拆下了所有武器和电子设备，似乎要进行现代化改装;与此同时，曾被人们寄予厚望的“航母杀手”杭州舰也面临了相似的命运。

作为2000年前后中国海军的新锐代表，服役之初，两舰都享受过许多今日战舰没有的高级待遇：深圳舰因为吨位在当时较大，舰长一度必须是副师级大校，在行政级别上比一般的主力驱逐舰舰长还要高半级;杭州舰及其姊妹舰则长期受到舰队“单独码头、双倍岗哨”的安保护卫。这样的舰艇服役仅有15年左右，正值水面舰艇的“壮年期”，匆匆进入船厂进行现代化改装，正是中国海军技术飞速变化的体现。

许多网友都对这种所谓的“大改”寄予厚望，认为这是一种投资少、效果好的升级方案。网上也不乏“深度挖掘潜力”的方案，将一艘旧式驱逐舰彻底翻新成一艘中华神盾舰。殊不知这种“夏利改宝马”的方案不仅在成本和工程量上相当于新造战舰，还因为旧战舰在设计和结构上的固有形态，使改造的战舰的性能发挥受到掣肘，加上这种深度改进需要长时间占用船台船坞，影响新船建造，其综合成本甚至高于建造新船，因而并不可取。相比之下，适度的改造方案是建立在不占用造船厂过多资源，借助舰船中修机会的情况下，使用修船厂较为简单的技术进行关键设备的改进，以提高舰艇的作战能力。

此次改造的两艘战舰，吨位上与海军主力舰艇基本相当，舰况也不差，不需要进行大规模变动，只需要对动力设备进行彻底的清洗与修整即可。……