黎军

在八十年代以前，也许红旗牌和上海牌轿车离人们的生活距离太远，只有北京BJ212更贴近老百姓的生活，人们对它有一个家喻户晓的称呼——北京吉普。的确，叫BJ212为“吉普”名符其实，因为它的诞生就是以美制威利斯和苏联嘎斯69为蓝本。

第二次世界大战期间，为了对付战争中的泥泞路况以及更加灵活机动战略转移，美军向欧洲战场投放了大量的多用途四轮驱动威利斯MB型吉普车。解放战争期间，美国政府也向国民党军队提供了大批包括威利斯吉普在内的军事援助。这些威利斯吉普在战争结束后，大部分成为了人民解放军的战利品！开国大典前夕，毛主席在南苑机场进行阅兵的时候，乘坐的正是美制威利斯。

中华人民共和国成立后，抗美援朝前线装备了相当数量的威利斯，直到1952年底，具备同等功能的苏制嘎斯67、69型越野车才逐渐取代美式吉普车。在苏联援助下，1956年解放牌CA10B卡车于长春的第一汽车制造厂下线，这也标志着新中国结束了不能自行生产汽车的历史。但对于0.5～1.0t级的轻型越野车仍然是一个较大空白。党中央把改变历史的重任交给了工业基础较好的重庆456厂（国营长安机器厂的前身）。工厂在对以威利斯为原型车的测绘和研究之后，结合当时的生产条件进行改进设计，终于在1958年5月生产出了第一辆样车，命名为长江46型。在1959年国庆十周年阅兵式上，长江46型首次亮相，与解放牌卡车并肩出现在天安们广场，极大振奋和鼓舞了国人的爱国热情。

60年代初，中苏关系恶化破裂，此时已经不可能再依赖苏联的嘎斯69装备部队，中央军委发出指示，为了巩固国防建设，一定要有自己的越野车！至1963年，在生产了1390辆越野车并全部交付给部队后，根据党中央指示，长江46型停产，并将技术资料转交给已经成功试制出东方红轿车的北京汽车制造厂，而北京汽车制造厂也立即停止东方红轿车生产，转而投向轻型越野车的研发。首批越野车的型号命名为BJ210，该车在外部结构和尺寸上仍旧沿袭了单门威利斯MB和GPW，只是水箱罩格栅由竖状改为横条。发动机、转向系、传动系和分动器则基本照搬嘎斯69的设计。

1963年4月，北汽先后试制出300多辆BJ-210轻型越野车，经部队试验和使用后得到一致好评，并在1964年全国新产品展览会上获得一等奖。但部分参加过抗美援朝并使用过嘎斯69的首长和中央高级将领在观看和试乘了BJ-210后，指出BJ-210有一定弊端，只有两个前门，后排乘员上下车不方便，而且车身尺寸偏小，缺乏实用性。因此，军委领导建议，能否在BJ-210的基础上，设计出一种车身稍大、四门、双排座、宽畅舒适的军用指挥车，其性能指标不能低于嘎斯69。六个月后，北汽便分别试制出了BJ211和BJ212两种样车，这时正好赶上召开全国人民代表大会，各大军区的司令员齐聚北京，会议期间，被邀请参与对 BJ211和BJ212的综合评定，最终大家一致认为BJ-212综合性能比较突出。于是，1965年，罗瑞卿总参谋长拍板定案，定型生产BJ-212五座和BJ212A八座。从此，北京BJ212登上历史舞台，与老解放车一样成为祖国繁荣昌盛的象征和代表！

1966年毛主席乘坐BJ212多次检阅来自全国各地的红卫兵小将，更是把BJ212推上了更加璀璨和传奇的高峰！在以后的20年间，北京吉普以单一车型衍生出战地指挥车；战地救护车；地矿勘探车；部队和地方县团级以上干部乘用车；75式150毫米无后坐力火炮车；红箭73式反坦克炮发射车等多功能多用途车。1988年BJ212和212A正式停止生产，忠实地完成了历史赋予它的光荣使命。其为中国的国防事业和社会主义建设立下的功勋永远值得铭记和传颂！

我所珍藏的是BJ212A班用乘载冲锋车，除了是双开门八座形式，所有数据与五座四开门BJ212完全相同。212所使用的发动机为492型，随处可见伏尔加轿车发动机的痕迹。2.4L直列4缸自然吸气式汽油机，压缩比为7.2：1；最大功率64kW；最大扭矩 173Nm；变速器为3个前进档，最高车速为120km/h；山区公路百公里油耗约13L，对油品从不挑剔，70号汽油也无碍启动；副驾驶座下的副油箱容积20L，后主油箱容积为60L。

北京212为标准的轻型越野车，采用分时四轮驱动，全车无任何电子加载设备，纯机械运作；非承载式车身，梯形钢架大梁，前后铸铁拖钩；非独立悬挂硬轴连接的弓形钢板。为了适应多种路况的需要，提高四驱越野性能，212变速器还有一套用来变速变矩的装置，称为加力箱，作用是把变速器输出的扭力分配给前后驱动桥，并通过非对称行星齿轮差速器的作用，在运用L4低速四驱时，放大和增强扭矩。

时过境迁30年，就通过性而言，翻山越岭，纵沟涉河，BJ212的越野性能依然堪称一流，不输任何一款当代名门！因为至今为止，最强悍的硬派越野，仍然要回到最初的机械式理论和设计。当然，212如同它的一袭绿军装一样，天生就带着吃苦耐劳和朴实无华的时代烙印，无助力辅助，重手重脚的操作需要付出一定的劳动强度。机械可靠性也差，但敲敲打打，拆拆装装，摇摇晃晃的一定能够载着你脱离困境继续前进。

编辑/王宇