王宇

其实严格意义上说，这次SUV大聚会我本不该来参加的，SUV的全称是Sport Utility Vehicle（运动型多用途汽车），我可是一辆绝对硬派的越野车。不过既然那些以轿车为基础打造出来的城市SUV想要去穿越，那么在权衡之后，我决定还是赴约吧。不要误会，我并没有想在那些“娘娘腔”面前展现自身高超的越野能力。我的任务是等待着那些不知深浅的家伙们在碎石坡上打滑，在长满淤泥的河床中陷车，然后我可以闲庭信步地开到它们面前，用专业的绞盘或者拖车绳把这些家伙从尴尬的境地拉出来，并且告诉它们：回到城市中去吧，这里不是你们寻找的乐园！

城市SUV顾名思义是面对城市里的“艰难险阻”，比如上个便道，通过一些非铺装的路面，甚至过个积水几十公分的小水坑都是没有问题的。但是，你们不要太过自大，这并不是真正意义上的穿越，一旦遇到稍大些的坑洼或者交叉轴，多数城市SUV只能眼巴巴地看着真正的越野车施展 技能，而它们要做的就是绕道或者掉头了。真想去挑战那些会要人命的极限山路，站上世界的顶峰，城市SUV还是靠边站吧。

首先，相比那些“小心脏们”，真正的越野车需要一颗强大的“心脏”，在保证低扭充沛的同时，还要确保高转速动力的输出。谁也不想冲陡坡冲到一半时因为动力不够而滑下来，那样简直太丢人了。作为一辆硬派越野车的丰田FJ酷路泽，我使用了一台4.0升V6发动机，最大扭矩达到了380Nm，最大功率200kW。充沛的低扭拥有宽泛的扭矩平台，所以在低转速区间就可以发挥很强的推动力。……