阿碧

我国人口总量已过13亿，超过世界总人口数的六分之一，却没有自己的大客机，不免有些令人尴尬。因此，制造有自主知识产权的民用大客机，就成为了国人尤其是航空人心中的梦想。这个梦想从1970年研制运-10大型运输机开始，已经整整45年了。如今，这个梦想真的就要实现了！

我们为什么一定要制造大飞机？还是习近平总书记一席话讲得有道理。2014年5月23日，习总书记在考察中国商飞设计研发中心时说：“我们要做一个强国，就一定要把装备制造业搞上去，把大飞机搞上去，起带动作用、标志性作用。中国是最大的飞机市场，过去有人说造不如买、买不如租，这个逻辑要倒过来，要花更多资金来研发、制造自己的大飞机。”

波音公司的研究表明，客机销售额每增长1%，对国民经济的增长拉动为0.714%；一个航空项目发展10年后给当地带来的效益产出比为1：80，技术转移比为1：16，就业带动比为1：12。美国智库兰德公司也指出，航空高科技企业及其核心技术辐射到相关产业，可以达到1：15的带动效应。

回溯20世纪70年代初，欧洲的空中客车公司第一款客机A300还在襁褓之中，美国波音公司的大客机也在发展阶段，此时我国的运-10大型运输机项目也开始运作了。1980年，国产运-10大型运输机首次试飞成功后，一直处于试飞阶段。直到1985年，运-10大型运输机停飞，它也没有真正进入实用阶段。之后，运-10大型运输机就被无限期地搁置了。2006年，我国大型客机研制项目被重新提上议事日程，人们的梦想再次被点燃。……