石屹

这是一只山里长大的猫，它注定就属于那树木、乱石丛生的地方

说起硬派越野车三菱帕杰罗一定是一款绕不开的车。不过它的结构与一般我们印象中的那些带有大梁的越野车还是稍有区别，因为你能在它的配置表中寻找到“承载式车身”这样一句话，拥有这般车身形式的车是如何蝉联那么多次达喀尔冠军的呢？首先，我们不否认达喀尔的赛车与普通的民用量产车是存在区别的，但重点并不在此，因为当你看到帕杰罗的车身结构图时，会发现它还是具备一对贯穿前后，类似大梁的物件。与传统的硬派越野车的大梁与车身的连接方式不同，帕杰罗的大梁与车身连为一体，被称为隐形大梁。那它就算不得硬派越野车了吗？其实，并非如此，因为从它表现出来的能力来说，它的硬派是毋庸置疑的。

除了隐形大梁外，三菱帕杰罗还拥有分时四驱系统——超选四驱。这套四驱系统可以在高速两驱、高速四驱、高速四驱+中央差速锁和低速四驱+中央差速锁之间选择，另外，还有控制按钮可以直接锁死后轴差速锁。这样的配置对于一款越野车来说，算得上豪华。在老掌沟里，帕杰罗所体现出来的稳定让人满意，交叉轴、驼峰路什么的都难不倒它。除了四驱系统，动力对于越野车来说也是至关重要的，在这方面帕杰罗稍有逊色，255Nm的最大扭矩确实算不上强悍，好在低速四驱模式下有1.9倍的扭矩提升。

帕杰罗原厂配备的是一套HT公路轮胎，虽然有着65的高宽比，但是在越野时还是有局限性。……