Makim

聪明的汽车企业固然不会放过中国这个巨大的消费市场。随着《新能源汽车补贴政策》的颁布与实行，各大汽车企业在新能源领域开启了一轮暗战。其中Volkswagen推出的e-Golf，在效率、操控性能、续航里程和动力性等方面完全足以向当前市场上性能最好的电动汽车叫板，也一举颠覆了过去人们对电动汽车的错误认知。

e-Golf

Golf GTE

“e”见钟情 极致省电

香港随处可见Golf，它的受欢迎程度可见一斑。而e-Golf的外形并无太大变动，只是赋予了“电动”专属的蓝色元素。与油车相比，它的亮点在操控上。e-Golf配备制动能源再生系统（Regenerative Braking），再分为D1、D2、D3或B等不同的效能等级，开启D3模式时，收油会有强烈的减速反应，因为要将动能回收，充电加强电池续航力。

e-Golf极速时可以达到140km/h，从0至100km/h仅需10.4秒，行驶时安静又高效。平均能源消耗约12.7kWh/100km，最远可以行驶190km。如果参照香港路面状况，驾驶2、3日毋庸置疑。作为一款电动环保车，它的电费也是省到极致。以香港为例， e-Golf行驶每公里所需电费仅占平均每度电费的1/9，着实令人惊喜。

油电混动Golf GTE

一时无法完全接受电动车，需要时间去适应，这绝对可以理解，所以Volkswagen就推出多辆Golf GTE，其中“E”解作电动，很合乎逻辑。Golf GTE属于油电混合动力车种，内置1副1.4 TSI turbo引擎及电动摩打，马力达201匹，从0至100km / h只需要7.6秒。

焦点应该放在油耗和油电2种行车模式，GTE平均油耗仅1.5L/100km，1箱油可以行驶近1000km，极度节省。而驾驶模式就分为“GTE”及“E-MODE”，“GTE”是油电双剑合璧；“E-MODE”就是纯电，极速可达到130km/h，锂电池的电容量有8.8kWh，续航距离约50km。

电动车现在的运用愈来愈广泛，但是最关键的还是要有大厂带头开发，再配合赛车抢先研发的电动摩打、动能回收、能源再生等技术，让电动车更加稳定可靠的同时，马力更为强劲。……