刘伟

本届大赛是油车与电车分离之后的第一届纯电动车方程式，也是中国大学生方程式第一次在上海F1赛道内进行，激烈程度可想而知，因此全国各大高校报名参赛异常踊跃，最终28支院校电动车车队通过现场注册，在4天的赛事中你争我夺，成就了中国大学生方程式有史以来最为激烈、观赏性最佳的一届比赛。

与往届大学生方程式基本一样，本次大赛同样包含静态赛和动态赛。按照两项比赛内容的总成绩评出冠亚季军，静态赛包含工程设计答辩、成本与制造评估、营销报告三项内容，动态赛包含直线加速测试、8字绕环测试、高速避障测试、耐久测试、效率测试五项内容。使得参赛学生能够在设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的能力上得到全面提升。

报名参赛的队伍多数都有多年FSC参赛经验，对于赛事各项设置也非常熟悉，但制造纯电动方程式赛车经验还不够丰富，正赛前的车辆技术检查环节暴露出了很多问题，最终仅有北理工和同济大学两所院校车队顺利通过第一天的车检。不通过车检，意味着无法进入后续的动态比赛，为此很多车队的队员们挑灯夜战，根据裁判的要求，比对着组委会制定的赛车设计规则对赛车进行修改。其实，之所以通过率这么低，跟车队未吃透赛车设计规则有关，特别是对于电动车电路安全重视程度不够，遇阻于电检环节也是必然。组委会这次特意提升车检难度，也是有意而为之，相信同学们在今后的比赛中能注重提高车辆安全方面的设计水准。

本届赛事由蔚来汽车冠名，并得到了一汽、奇瑞、北汽、长安、广汽等汽车公司大力支持，因此也成为设置奖项最多与奖金最高的一届大赛。颁发奖项包括电车综合类奖、电车竞赛类奖、电车总成绩奖三大类共14个。最终，广西科技大学鹿山学院车队夺得2015蔚来杯中国大学生电动方程式大赛（FSEC）电车总成绩冠军，他们将代表中国队赴德国参加德国大学生方程式汽车大赛。广西科技大学鹿山学院车队队长并没有想到车队能取得这么好的成绩，在接受记者采访时表示：“这次大赛我们最大的收获是提高了车队动手设计制造赛车的能力，最重要的是磨练了心智，提升了解决问题的能力。”哈尔滨工业大学（威海）车队获得电车总成绩亚军，一向表现出色的北京理工大学车队此次获得电车总成绩季军。

为鼓励和打造精益的专业人才，此次大赛的赞助方易车公司特将其“冠军车队”企业文化的三个核心价值观设立为三大奖项，包括“易车专业大奖”、“易车合作大奖”、“易车创新大奖”，每个奖项设定5万元奖金，北京理工大学车队、广西科技大学鹿山学院车队、华南理工大学车队分别获此奖项。

2015蔚来杯大学生电动方程式大赛（FSEC）已完美落幕，无论是参赛规模、参赛水平和赛事组织都再创新高，进一步接近德国、美国等国际大赛水准，得到各界好评。中国汽车工程学会作为大赛的主办方，得到了各界的支持和赞誉。作为汽车专业教育的有益补充，中国大学生方程式汽车大赛以及电动方程式大赛将成为中国汽车未来人才的“黄埔军校”，为中国汽车产业输送真正的栋梁之才。