费超

每年春节前的这段时间，假期综合征似乎来得比节后还要猛烈，超市里喜气洋洋的年货告诉我们又到了一年辞旧迎新的时刻。但对于F1的从业者来说春节与他们无关，他们正在忙碌着准备迎接新的赛季。各车队陆续发布的新车以及冬季测试的开展告诉我们一个新的赛季就在眼前了。

2014赛季国际汽联对F1进行了大刀阔斧的改革，虽然收效甚微，但这项运动依旧在全世界吸引着大量金主的关注。2015赛季的规则更像是去年的顺延，在新赛季到来之前我从车队的角度进行分析，帮助车迷朋友们更好地了解今年的F1。

1988年和1989年凭借性能卓越的本田涡轮增压引擎以及塞纳和普罗斯特的高手联袂，迈凯伦几乎统治了两个赛季的所有分站。但在21世纪初，无论是与BAR英美车队合作还是自立门户，本田都没能取得理想成绩，如今再度和迈凯伦合作，能否重塑往日辉煌值得关注。

除了技术环节，阿隆索和丹尼斯以及队友巴顿之间的人际关系，还有车队的商业环境都是迈凯伦重返巅峰路上的未知因素。

经历了人事变革之后的法拉利车队内部吹起了一股清新之风，维特尔的加盟更为车队带来足够的信心，德国人像他的前辈舒马赫一样带领法拉利重新夺得世界冠军是众之所盼。虽然法拉利可以利用稳定的技术规则在赛车空气动力学上追赶对手，但一个全新的团队的磨合期绝非是两个月的冬季测试就可以完成的。

奔驰在引擎上的优势让汉密尔顿和罗斯伯格可以继续在今年无视其他人，但却不得不彼此提防。……