石家庄市行道树应用现状调研

2015-09-09张昕欣

河北林业科技 2015年5期

张昕欣

（河北省林业厅，河北石家庄 050081）

行道树作为城市园林绿化的骨干树种，不仅能反映出城市的区域特性和外观风貌，而且在创造优美的城市景观和改善城市生态环境中发挥着十分重要的作用，具有良好的生态、经济及社会效益[1]。因此，做好行道树规划，是提高整个城市绿化水平的需要，也是提升城市美学文化形象的需要。近年来，石家庄市在加快经济社会发展的同时，十分重视生态环境建设，随着“三年大变样”、“蓝天碧水”等工程的实施，城市面貌和生态环境不断改善。截至2013年底，石家庄市建成区绿地率38.27%，人均公园绿地面积13.94m2，森林覆盖率34%。但是通过调查发现，石家庄市行道树的应用仍存在一些不容忽视的问题。本文通过对石家庄市行道树的应用进行调查和分析，提出了一些改进建议和对策，以期为石家庄创建“国家森林城市”提供一定依据。

1 调查研究方法

1.1 研究区概况

石家庄地处河北省中南部，属暖温带大陆性季风气候，四季分明，寒暑悬殊，雨量集中，干湿期明显，夏冬季长，春秋季短。全市年均气温11.8～12.9℃，年均日照时数 1916.4～2571.2h，无霜期197d左右，年总降水量为401.1～752.0mm，时空分布不均，夏季降水量占全年降水量的63%～70%。土壤质地绝大部分为轻壤质土和中壤质土。自然分布树木种类以温带植物区系成分占优势，也有少量亚热带亲缘种。

1.2 研究方法

根据石家庄市行道树布局状况及行政区划，研究采取典型取样与随机抽样的方法，于2012年6月至2013年3月选取城区48条典型主、次干道进行调查分析。调查采取实地踏查和资料整理的形式。记录各行道树的种名、冠幅、胸径、树高、株行距、配植方式及绿化美化效果。计算各树种的频度和相对频度。

为客观反映石家庄市行道树的常用程度，本研究采用相对频度和相对多度之和（即常用系数）作为评价行道树常用程度的指标。

频度=（某种出现的样地数/全部样地数）×100%;相对频度=（某种的频度/全部种的频度和）×100%;相对多度=（某种的个体数/全部种的个体数）×100%[2]。

2 应用现状分析

2.1 应用现状

结果表明：调查的48条街道（段）常用行道树共21种，其中落叶行道树共18种，占总数的85.7%，常绿行道树仅女贞、雪松、刺柏3种，占总数的14.3%，由此可见，石家庄市道路绿化树种是以落叶树种为主，常绿树种为辅。大乔木中，悬铃木在调查全部样方中出现的频率最大，为55.91%，常用系数为60.54%，已成为石家庄市道路绿化的基调树种；其次为市树国槐，应用频度为47.31%，常用系数为59.98%；常绿树种中女贞出现频率较大，为11.83%，常用系数为14.31%，但与悬铃木和国槐的差距较大。在小乔木和灌木中，紫薇的应用比例最大，应用频度为8.60%，常用系数为7.33%；其次为紫叶李和木槿，应用频度分别为6.45%和4.30%，常用系数分别为4.54%和 3.53%（表 1）。

表1 石家庄市行道树调查统计结果

2.2 存在问题

2.2.1 应用种类单调

调查结果表明：石家庄行道树种类较单一，不能充分体现各道路绿化特色。一是树种比例失衡。从表1的常用系数栏看出，悬铃木和国槐常用系数总值达120.52%，远远超过其它品种的总值，说明石家庄市区行道树品种应用上比例失衡，有特色的景观路段不多。二是常绿树种应用少。调查表明，石家庄市行道树种常绿树种仅有雪松、大叶女贞、刺柏，占总数的14.3%，尤其是常绿阔叶树种，仅大叶女贞1种，极其缺乏。三是色叶树种应用少。目前应用较多的色叶树种有银杏、紫叶李、白蜡、栾树几种，仅占行道树总数的19%，导致季相变化单调，道路景观特色不突出。总体上说，行道树种类匮乏，不利于城市整体景观品质的提升和道路生态系统的稳定。

2.2.2 配植形式简单

在调查的93个样方中，仅有26个样方是乔灌或乔灌草搭配种植，占样方总数的28%，其余67个样方都是“一条路两行树”的简单格局，设计手法单调，乔木配植缺少中木、下木、花草层，没有形成真正意义上的立体种植结构，导致季相变化少，不能达到“四季常青，三季有花”的效果。此外，在民族路、大经街、城角街（工农路-中山路）等路段，由于“寸土寸金”，行道树的数量非常少，甚至是绿化空白，特别是在干热风盛行的夏季，无法减弱热岛效应对城市的影响，行道树潜在的生态功能难以发挥。

2.2.3 缺乏长远规划

行道树种的规划利用缺乏前瞻性和统一性，不能很好地与整个城市的规划建设结合起来。第一，树种选用或取决于决策者的自身喜好，或由招标部门决定，带有一定程度的随意性与盲目性。如中山路行道树从最初的国槐换成合欢，再换成银杏，又改为法国梧桐，几易树种，浪费了大量资源。第二，行道树布局结构缺乏考虑近期与远期，生态效益与景观效益之间的相互关系。裕华路不同路段分别采用大叶女贞+悬铃木、银杏+悬铃木、七叶树+悬铃木3种配植方式密植（株距3m左右），由于株距过小，已影响了行道树的生长，长远考虑，势必移株，又会大大增加绿化成本。有些银杏树形不佳、分叉低，不仅景观功能差，而且削弱了其作为行道树的生态功能。第三，随着城市建设不断加快，尤其是“三年大变样”工程以及地铁修建工程，殃及行道树，形成残缺不全、形态不整的绿化景观。尤其是中山路、中华大街等路段，因修建地铁，绿化带面目全非。友谊大街（建国路-裕华路）拓宽机动车道，两侧分车带被拆除；槐安路建高架桥，城角街-维明大街段行道树无种植空间。

2.2.4 管护工作不到位

行道树的生长环境普遍较差，随着石家庄城市道路的频繁新建、改建、扩建，行道树与生长环境的矛盾愈发突出。调查显示，石家庄行道树的管护水平参差不齐，除裕华路、槐安路、和平路等主干道养护工作较好外，很多次干道、支路管护水平还有待提高。第一，一些树种成活率不高。如建华大街（槐安路-南二环、跃进路-北二环）栽植的银杏缺株严重，存活的也长势不佳。第二，具体管护措施不到位。裕华路维明大街以西、建华大街（槐安路-裕华路）种植的大叶女贞，树龄较小的植株因缺乏防寒措施，出现大面积枝叶枯黄，有的甚至死亡；友谊大街（石铜路-南二环）栽植的七叶树，夏季缺少遮阴、灌溉，部分植株出现日灼。第三，人为破坏行道树事件时有发生。部分路段沿街店铺向树池中倾倒生活废水、生活垃圾，致使一些树木长势弱甚至死亡；夜市中各种绳索、景观灯线路、支架缠绕固定在行道树上，以及露天烧烤产生的烟雾均影响了行道树的正常生长。

3 发展前景及对策

3.1 加强苗木培育，丰富行道树种类

行道树是构建城市道路绿化的主体，在道路绿化中起着关键性作用。针对目前石家庄市行道树种类单调的现状，提出如下建议：第一，加强现有品种的培育，对性状优良、应用广泛的种类，尤其是乡土树种，进行选育与更新。近年来，金叶榆、金叶槐等嫁接品种，在和平路、北二环、槐安路等路段得到推广应用，取得了良好的景观效果。第二，加强本地野生树木资源的调查，筛选出观赏价值高、适应性强的种类，以形成有地方特色的行道树景观。第三，注重外地树木资源的引种驯化工作，引进具有异域特色、适合石家庄自然条件的树种充实行道树种类，满足城市道路系统绿化的多功能要求。第四，随着全社会对造林绿化重视程度不断增强，产生了大苗供不应求的现象。因此，研发大苗的快速繁殖技术也应成为园林绿化及相关部门积极解决的问题。

3.2 加强规划设计，注重行道树科学配置

科学合理地规划行道树，对提高城市绿化水平，发挥其综合功能、减少资源浪费都具有重要意义。第一，行道树的规划设计要切实可行，既要适合当前的道路现状，又能满足长远的绿化要求，从长远和整体上保持行道树应用的相对合理性。第二，要将道路绿化与城市建设在决策、执行和管理等环节互相渗透，应尽量减少行道树与道路改建、架空路线、地面铺装、地下构筑物之间的矛盾，为行道树的稳定、健康生长创造条件。第三，优化树种组成结构，进行科学配置。要因地制宜，适地适树，注意乔、灌与地被，常绿与落叶，绿叶与彩叶，速生与慢生各类植物的合理搭配，充分利用叶、花、果的季相变化营造特点突出、丰富多彩的道路景观效果[2-3]。

表2 可供石家庄选择的行道树种

3.3 加强队伍建设，提高管护水平

后期养护管理是行道树的景观效果、生态功能得到延续和完整体现的基本途径。石家庄市今后在专业队伍建设、行道树管护方面还有很大提升空间。第一，强化科技支撑。积极引进专业人才，加强专业技术培训，不断优化人才队伍结构和提升专业技术水平。第二，完善相关制度。规划设计和施工中实施公开招投标及项目监理制度，制定详细的行道树养护技术标准。不断完善监督检查和考核评估制度，将管护工作考评与奖惩相结合。第三，细化养护措施。根据不同行道树的生长习性，制定系统的养护方案，包括浇水、施肥、修剪、病虫害防治等措施，以及土壤改良、高效施肥、老树复壮等技术成果的应用与转化。第四，加大宣传力度。通过新闻媒体引导全社会关注、爱护行道树，形成政府投资、社会各界参与养护管理的良好局面[2-3]。