影响双怠速法排放检测结果的几个重要因素

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汽车维护与修理 2015年12期

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《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285—2005）规定，点燃式发动机汽车环保尾气检测根据各省的具体情况，可采用双怠速法或工况法2种检测方式。江苏省地方标准《点燃式发动机轻型汽车稳态工况法排气污染物排放限值》（DB 32/966—2006）规定，总质量超过3 500 kg的重型点燃式发动机汽车采用双怠速法检测，总质量不超过3 500 kg的轻型点燃式发动机汽车采用稳态工况法检测。随着汽车技术的发展，全时四驱及ASR（驱动防滑）、ESP（车身稳定）等先进技术得到广泛应用，但有些车辆的这些功能无法关闭，致使无法使用稳态工况法检测，只好采用双怠速法检测。

点燃式发动机汽车双怠速法是指发动机在2种无负荷转速（怠速和高怠速）状况下对排气污染物CO、HC和过量空气系数（λ）的测量判定。下面笔者根据相关标准和工作实践，归纳总结了影响双怠速法尾气检测结果的几个重要因素，供同行探讨。