郑州之星奔驰4S店（450045）　王志力

奔驰车发动机温度过高故障2例

郑州之星奔驰4S店（450045）王志力

案例1　奔驰E200车发动机温度过高

故障现象 一辆进口奔驰E 2 0 0车，底盘号为WDD212048，搭配型号为271的涡轮增压发动机，行驶里程约为22万km。车辆在正常行驶过程中，因发动机温度过高，节温器爆开而拖车进厂检修。

故障诊断 接车时检查发现，车辆的冷却液已经基本漏完，散热器已经被厚厚的灰尘堵塞，因此怀疑是冷却系统散热不良，导致发动机温度过高。于是清洗散热器，更换节温器，并添加冷却液后，对车辆进行路试。路试约30 km，故障未再出现，于是将车交还给客户。

然而，当天下午该车再次因发动机温度过高而求援。维修人员将车辆拖至修理厂检查，发现发动机室内有很多喷出的冷却液。经询问驾驶人得知，车辆在高速公路上行驶约100 km后再次出现发动机温度过高的故障现象，故障发生时，能明显感觉到车辆行驶无力，且仪表盘上的冷却液温度表指示温度为120 ℃。

根据驾驶人描述的故障现象，结合冷却系统工作原理，判断造成发动机温度过高的可能原因有：冷却液不足，节温器卡滞或有故障，散热风扇故障，冷却液循环泵工作不良，发动机爆震等。由于此前维修时，已经添加过冷却液，因此可初步排除冷却液不足导致发动机温度过高的可能。连接故障检测仪，调取故障代码，没有发现有关发动机爆震的故障代码，只有故障代码“P061A98 控制单元扭矩调节存在故障 部件或系统温度过高”（图1）。……