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大粒径透水性沥青混合料(LSPM)在养护工程中的应用

2015-08-25朱卫勇甘谷公路管理段甘肃天水741200

中国科技纵横 2015年12期
关键词:透水性摊铺机集料

朱卫勇(甘谷公路管理段,甘肃天水 741200)

大粒径透水性沥青混合料(LSPM)在养护工程中的应用

朱卫勇
(甘谷公路管理段,甘肃天水 741200)

车辆在长陡坡路段行驶时,使用水冷却刹车,水下渗到路面中,但不能很好的得到排除,从而降低了沥青混凝土强度,使得路面结构在大吨位车辆冲击碾压下,承载能力逐渐减小,在经常承受荷载的路面轮迹带处产生路面病害。为了很好的解决这个难题,建设单位在2009年、2010年的天巉路养护维修工程中应用了大粒径透水性沥青混合料(LSPM)新工艺,并取得了很好的效果。LSPM是一种新型沥青混合料,具有良好的透水性、抗车辙、高温稳定性、抗反射裂缝和抗疲劳性能。

LSPM 养护工程 应用

1 工程概况

G310线天巉二级公路(天水境内)全长85公里,按汽车专用二级公路标准建设,路基宽度12米,设计速度:山岭重丘区为40公里/小时,平原微丘区为80公里/小时。其中34段20.6公里路线纵坡超过3%,最大纵坡达到5.6%,连续下坡达到11公里。该路段属湿陷性黄土地区。每到雨季,雨水在车辆荷载作用下,通过原有轻微路面病害渗入路面中,由于得不到有效排除,致使部分路段表层沥青大量剥落、出现裂缝、坑槽等病害。K0-K11段、K63-K85段属于长陡坡路段,而天巉二级公路超载超长车辆较多,这些车辆在长陡坡路段行驶时,使用水冷却刹车,水下渗到路面中,但不能很好的得到排除,为了很好的解决这个难题,建设单位在2009年、2010年的天巉路养护维修工程中应用了大粒径透水性沥青混合料(LSPM)新工艺,并取得了很好的效果。

2 LSPM的优越性

(1)LSPM是一种新型沥青混合料,具有良好的透水性、抗车辙、高温稳定性、抗反射裂缝和抗疲劳性能;(2)LSPM做为过渡层,既能发挥半刚性基层强度高、造价低的优势,又能克服其易开裂、易发生水损害的的缺陷,大大延长了路面的使用寿命;(3)在大中修及旧路改建等工程中,可以提高施工速度,减少设备投入,大大缩短封闭交通时间。

3 LSPM原材料要求

表1

表2

表3

选择LSPM所使用的集料,必须经过认真的料源调查,确定料源应尽可能就地取材,质量应符合使用要求。

3.1粗集料

LSPM用粗集料指轧制的坚硬岩石,其应洁净、干燥、表面粗糙,粒径应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ F40-2004)的规定和表1要求。

3.2细集料

LSPM用细集料包括石屑、机制砂和天然砂。石屑是采石场破碎石料时通过4.75mm或2.36mm的筛下部分,在生产过程中应具备抽吸设备,杜绝覆盖层或夹层的泥土混入石屑中。机制砂采用专用的制砂机制造,并选用优质石料生产。细集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当颗粒级配,粒径应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ F40-2004)的规定和表2要求。

3.3沥青胶结料

LSPM应采用黏度较高的沥青做为胶结料,宜采用多级沥青结合料,其质量应符合表3要求。

LSPM可以采用SBS改性沥青、其他改性沥青与普通沥青,当采用SBS改性沥青或普通沥青时宜添加纤维稳定剂。

4 LSPM施工工艺

本工程采用了8cm厚LSPM-25结构层,同时在LSPM-25结构层下设置了1cm热熔沥青碎石(橡胶沥青)做为下封层。

4.1LSPM的拌合

采用无锡雪桃LB1500型沥青拌合楼,日生产能力800T-1000T,拌和楼的控制室逐盘打印各种材料的用量和拌和楼运行情况,并定期对拌和楼的计量系统进行校核。LSPM在生产前须对生产配合比进行严格调试,沥青结合料的的加热温度、混合料的出场温度、废弃温度应按不同沥青种类根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ F40-2004)合理确定。

4.2LSPM的运输

(1)拌和机向运料车放料时,汽车应前后移动,按前、后、中分三堆装料,以减少粗集料的分离现象,同时应对每车混合料的温度进行检测;(2)沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料;(3)运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖,以资保温防雨或避免污染环境,进入摊铺现场时,轮胎上不得粘有泥土等可能污染路面的脏物;(4)连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10~30CM处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。

4.3LSPM的摊铺

(1)摊铺机应根据摊铺宽度配置合理长度的螺旋布料器和熨平板,布料器外侧螺旋距挡板的距离不应超过30CM。摊铺机应调整到最佳工作状态,调试好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。摊铺时螺旋布料器的料量应控制在2/3螺旋高度附近,使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布,并在每天起步前就应将料量调整好,再实施摊铺,避免摊铺层出现离析现象;并随时分析、调整粗细料是否均匀,检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将熨平板预热至规定温度,摊铺时熨平板应采用中强夯等级,使铺面的初始压实度不小于85%。摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存有缝隙,防止卡入粒料将铺面拉出条痕;(2)要注意摊铺机接料斗的操作程序,以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出,尚有约10CM厚的热料时,下一辆运料车即开卸料,做到连续供料,并避免粗料集中;(3)摊铺应选择在当日高温时段进行。摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。

4.4LSPM的碾压

由于LSPM是粗集料骨架空隙结构,施工时既要保证粗集料的骨架结构,又要防止由于过碾而导致骨架棱角的破坏,因此LSPM的压实是保证质量的重要环节。初压采用双钢轮振动压路机,初压第一遍,前进静压,后退振动;初压第二遍,前进后退均为振压,压实速度宜为1.5-2km/h,宜采用高频低幅进行压实,相邻碾压带轮迹重合为20cm左右。洒水装置进行间断洒水,振动过后,轮胎压路机再碾压1-2遍,随后即可进行赶光。赶光可采用7-11t钢轮压路机,速度控制在3-4km/h。

5 结语

本工程首次应用大粒径透水性沥青(LSPM)新工艺是有显著成效的。尽管在在施工和检测方面还存在很多问题需要探讨和进一步解决,但影响不了大粒径沥青混合料(LSPM)新工艺在整个甘肃公路行业大中修及改建等工程中的进一步发展和应用。

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