徐廷万

(攀枝花攀钢炼铁厂，四川 攀枝花　617022)

· 治理技术 ·

干雾除尘技术在铁路装焦中的应用

徐廷万

(攀枝花攀钢炼铁厂，四川 攀枝花617022)

针对焦炭外发在装火车或汽车时粉尘的飘逸，造成装焦周围及作业环境差的情况，采取了干雾除尘技术对装焦过程中的粉尘治理，取得了较好的效果。

干雾除尘；铁路装焦；料口

1　引　言

攀钢铁厂有焦化、烧结、高炉3大工序，焦炉共有6座，2×50孔6.0m顶装焦炉两座，2×55孔6.0m顶装焦炉两座，2×62孔5.5m捣固焦炉，焦炭产能345万吨/年。冶金焦焦炭供给高炉，多余部分焦炭(小块、焦丁、粉焦)外发。

炼铁厂铁路装运焦炭的装车线共有3条，分为I道、Ⅱ道和Ⅲ道。I道有9个焦仓8个卸料口， Ⅱ道和Ⅲ道均有14个焦仓14个料口，分别于1990年、2005年随焦炉工程一并投用，在设计时均未配置装焦除尘设施。

焦炭中的焦粉在装车过程中随风飘散，造成装焦周围及作业环境差。近年来随着国家对企业环保要求的越来越高，势必需要采取措施加以治理。国内部分焦化企业有的采用布袋地面除尘站的方式来解决装焦过程的粉尘，攀钢则采用了干雾除尘技术来治理粉尘。

2　装焦起尘原因及粉尘特点[1]

焦炭在装火车或汽车时，物料落入车厢内的过程中，物料做自由落体运动，物料在重力加速度的作用下物料周围产生扰动气流，在气流的作用下物料产生尘化，扬起粉尘，扩散到空气中；当物料继续下落，与车厢底部接触发生碰撞，碰撞的过程中产生强气流，在强气流的作用下，物料表面的微小颗粒几乎全部尘化，扬起大量的粉尘，扩散到空气中，粉尘弥漫整个装车间，装车间未封闭，大量粉尘从装车间飘散外逸。……