本刊记者　于占波　文/图

因需而变
——试驾宇通ZK6120HQY客车

本刊记者于占波文/图

当然，宇通ZK6120HQY并没有因为成本控制原因，在外观、配置、安全、舒适性方面有所降低，相反，为了提升客户感受和驾乘体验，它还投入成本增加了很多新的东西。

Change Whenever There is a Need—Test-driving of Yutong ZK6120HQY

This is a brief of test-driving of Yutong ZK6120HQY. This model of bus combines the feature of 12-m single floor model with that of 10-m one and half floor model，and has advantages of both economy and riding-comfort.

在当下的市场环境中，很多客运和旅游行业的用户已被成本压得喘不过气。运输市场的变化，同样要求运营工具提供商做出相应改变，ZK6120HQY正是宇通在这一背景下推出的一款可以有效帮助用户降低成本的产品。

高铁的迅猛发展在给人们带来出行便捷的同时，也对传统客运旅游行业造成巨大冲击，由此导致客运旅游公司效益显著下降，车辆投资成本收回时间变长，换车周期也随之延长，购车、运营、维修3大成本成为用户最为关注的指标。此时，谁能最大限度地缓解用户的成本压力，谁就能在激烈的市场竞争中得以胜出。

综合了12 m单层和10 m一层半车型优势

宇通ZK6120HQY的市场定位为中端客运、旅游及团体市场，高一级座位数49+1+1，目前该市场以12 m单层和10 m一层半车型为主，但2种车型各有所短，前者采购价格较高，后者乘坐舒适性稍差，而ZK6120HQY的推出则正是综合了2种车型的特点，在开发过程中兼顾经济性与舒适性，从而形成对比优势。

相对12 m单层车型而言，ZK6120HQY车身长度为11.6 m，但同样可以满足单层车等级49+1+1最大座位数，而购车价格要比12 m车型低3万～5万元。与一层半车型相比，ZK6120HQY座位数相同，但避免了前排座椅舒适性差的问题，同时车身高度降低，高速行驶更加平稳。……