张鑫

摘 要：结合HXD1机车停放制动控制装置的组成，详细介绍了HXD1机车停放制动缓解和施加的作用原理，并根据现场实际情况详细叙述了HXD1机车停放制动操作的确认程序和非正常应急处理，这对机车乘务员在值乘过程中正确进行HXD1机车停放制动和应急故障处理具有重要的指导意义。

关键词：HXD1机车；停放制动；上电作业；断电作业

中图分类号：U264 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.16.105

停放制动系统是机车制动系统的重要组成部分。由于空气制动存在漏泄问题，在风力、坡道下滑力等外力的作用下，无法保证机车在线路上或库内长时间停放，易导致机车意外溜车，存在安全隐患。因此，停放制动的作用是否良好、操作是否正确对机车的安全运行至关重要。

对于HXD1机车的停放制动，可在机车上人为施加和缓解操作，操作不当可能会造成机车带闸运行或机车长时间停放时无法施加制动。为了使乘务员能正确使用HXD1机车停放制动，并对停放制动故障进行正确的应急故障处理，从而保证机车的运行安全，本文结合HXD1机车停放制动的作用原理，详细叙述了HXD1机车停放制动操作确认程序和非正常应急处理办法。

1 HXD1机车停放制动装置

1.1 HXD1机车停放制动控制装置的组成

HXD1机车停放制动控制装置主要由停放制动风缸、停放制动模块、停放制动指示器、停放制动缸和停放制动软管等部件组成。其中，停放制动模块（B40）如图1所示，其包括单向阀（.02）、脉冲阀（.03）、双向止回阀（.04）、减压阀（.05）、带电信号的停放制动塞门（.06）和压力开关（.07和.11）等部件。

1.2 HXD1机车停放制动缸的组成

HXD1机车每轴均设有停放制动，设在每节车的左1位和3位、右2位和4位。停放制动缸由停放缸体、活塞和主弹簧等组成。主弹簧的力通过活塞、停放丝杠和套筒螺母作用在楔形体上，再通过常用制动缸传递到制动夹钳机构。

2 HXD1机车停放制动作用原理

2.1 停放制动缓解的工作原理

停放制动空气控制的原理为：停放制动缸充风缓解，排风制动。闭合蓄电池和110 V电源开关（32-S01）后，缓解停放制动时，可通过操作司机室后墙上的停车制动缓解按钮控制，也可通过按压脉冲阀（.03）上的阀杆手动操作。总风通过停放制动模块上的单向阀（.02）、脉冲阀（.03，处于缓解位）、双向止回阀（.04）、调压阀（.05）、停放制动塞门（.06）充入压缩空气到停放制动缸，缓解停放制动。

2.2 停放制动施加的工作原理

闭合蓄电池和110 V电源开关（32-S01）后，施加停放制动时，可通过操作司机室后墙上的停车制动缓解按钮控制，也可通过按压脉冲阀（.03）上的阀杆手动操作。停放制动缸的压缩空气经停放制动模块上的停放制动塞门（.06）、双向止回阀（.04）到达脉冲阀（.03）。此时，处于制动位的脉冲阀排入大气，施加停放制动。

3 HXD1机车停放制动操作确认程序

3.1 乘务员上电作业程序

乘务员上电作业程序有以下5步：①闭合2节车低压柜下部的蓄电池闸刀；②闭合2节车司机室司机侧背后的110 V电源开关（32-S01）；③闭合电源钥匙，升弓、闭合主断；④总风压力>550 kPa时，按压机车操纵节司机室后墙柜上的停放制动缓解按钮（绿色按钮28-S11）；⑤确认2节车停放制动指示器完全显示绿色，机车显示屏上无“停车制动状态不确定/停车制动已应用”提示。

停放制动缸完全缓解检查确认的过程为：机车处于库内停车状态，做好防溜措施，大、小闸处于缓解位，逐一检查停放制动闸缸缓解状态；挂大列检查，大闸置制动位、小闸置缓解位并侧压缓解，检查闸缸缓解状态时，逐一确认停放制动的缓解状态。

3.2 乘务员退乘断电作业程序

乘务员退乘断电作业程序有以下4步：①按压机车司机室后墙柜上的停放制动施加按钮（红色按钮28-S09）；②断开主断、降弓，断开电源钥匙；③断开2节车司机室司机侧背后的110 V电源开关（32-S01）；④断开2节车低压柜下部的蓄电池闸刀。

4 HXD1机车停放制动的非正常处理

在机车运行中，在机车的非DP状态下或担当DP主控机车时，机车故障显示屏提示“停车制动已应用/停车制动未缓解”，机车速度>5 km/h产生减压100 kPa的惩罚制动和牵引封锁；担当DP从控机车时，机车故障显示屏提示“停车制动已应用/停车制动未缓解”，不产生惩罚制动和牵引封锁。上述故障产生的原因主要有2个：①停放制动风管路监视压力开关节点回路断路，导致输入的SKS3模块信号丢失；②停放制动风管路漏风严重，制动风管路监视压力开关节点回路断路，导致输入的SKS3模块信号丢失。

此故障应急处理办法为：停车，切除故障节停放制动塞门，并将停放制动缸缓解拉环拉出，维持运行。

当机车停放制动缸故障，且停放制动不缓解时，其故障原因为停放制动缸本身故障、内部机械部分卡劲和停放制动不缓解。对此情况，有2种应急处理的方法：①停车，切除故障节停放制动塞门，并将停放制动缸缓解拉环拉出，维持运行；②如果方法①无效，则立即增派救援。

当按压司机室后墙停放缓解按钮停放制动不缓解时，其故障原因为停放缓解电源控制回路断路，导致停放制动脉冲电磁阀不通电。对此情况，有2种应急处理的方法：①手动按压故障节停放制动模块脉冲阀缓解柱塞，维持运行；②停车，切除故障节停放制动塞门，并将停放制动缸缓解拉环拉出，维持运行。

参考文献

[1]廖洪涛.和谐HXD1型大功率交流电力机车概述[J].电力机车与城轨车辆，2007（1）.

〔编辑：张思楠〕

Abstract： Combining the HXD1 locomotive parking brake control device， is introduced in detail of HXD1 locomotive parking brake mitigation and applied principle， and according to the practical situation of the field are described in detail in the HXD1 locomotive parking brake operating procedures for the confirmation and non-normal emergency treatment， the locomotive crew in the process of locomotive correct HXD1 locomotive parking brake and emergency fault treatment has an important guiding significance.

Key words： HXD1 locomotive； parking brake； upper power operation； power down operation