田小江，张　灵，夏全忠，夏　辉

（中国燃气涡轮研究院，四川江油621703）

小型航空涡喷发动机吞水试验装置研制

田小江，张灵，夏全忠，夏辉

（中国燃气涡轮研究院，四川江油621703）

根据国内外航空发动机吞水试验装置发展情况，结合小型航空涡喷发动机结构特点，采用三维流场计算与试验相结合的方式，确定了喷水装置距离发动机进口截面的位置和在进气道径向上的安装尺寸。通过喷水装置的喷雾特性试验，获得了不同吹风流量和喷水流量条件下的喷雾特性；通过静态条件下的流量分布试验，获取了不同喷水流量下的水雾分布特性。整机吞水试验验证表明，所设计的吞水试验装置的功能和性能满足试验要求。

航空发动机；吞水试验；喷水装置；喷雾特性；地面试验；水雾分布

1　引言

航空发动机在飞行过程中吸入液态水后，可能会造成发动机机匣局部冷收缩，引起机匣与叶片之间间隙减小而产生刮擦，以及引起压气机喘振、燃烧室熄火等。目前，发动机吞水试验为发动机研制过程中的一个重要试验环节，并列入研制型号规范，作为发动机工作稳定性的一个重要考核项目［1-3］。吞水试验一般在地面试车台（露天台）和飞机跑道上进行。其中，地面试车台吞水试验主要采用喷雾架结构形式的喷水装置，从发动机进气道外向发动机内部喷水，从而模拟发动机雨天工作环境［4-5］。飞机跑道试验主要是在机场跑道上设置一条水槽，槽内注入大量水，飞机起落架前轮在水槽中滑行，溅射的水随进气气流进入发动机，以模拟飞机在起飞、着陆时跑道上因降雨而积存了大量雨水的情况［6-8］。……