蒋志强，王小燕，陈征峰

(1.杭州朝阳橡胶有限公司，浙江 杭州 310018；2.费斯托（中国）有限公司，上海 201206)

成型机胎面传递环的改进与升级

Improvement and upgrade of tread transforming ring in building machine

蒋志强1，王小燕1，陈征峰2

(1.杭州朝阳橡胶有限公司，浙江 杭州 310018；2.费斯托（中国）有限公司，上海 201206)

在全钢子午线轮胎一次法成型机的胎面传递环上，根据不同的结构特点，运用FESTO专用锁紧缸和新型的电动缸，来提高胎面复合件夹持和传递的快速性与准确性，以便提高轮胎成型质量。

全钢子午线轮胎；成型机；胎面传递环；专用锁紧缸；伺服电缸

全钢子午线轮胎生产工艺复杂，对半成品部件定位精度要求很高。在全钢子午线轮胎一次法成型机（以下简称成型机）的成型工艺中，带束层和胎面复合件在带束层鼓上贴合完毕后，通过胎面传递环运送到成型鼓上，进行轮胎成型步骤。目前成型机胎面传递环有两种结构，本文就此两种形式的胎面传递环优缺点及对两种形式的改进进行简单的阐述。

1 采用单气缸的胎面传递环介绍

在过去国产的全钢两鼓成型机上，胎面传递环是由一个气缸带动12块夹持块实现径向收缩，每块夹持块由连杆摆动，12块夹持块由连杆串联，夹持块之间由弹簧钢片连接（如图1所示）。此结构虽然简单，但是存在着以下缺点：①夹持块的同心度和垂直度不能单独调节，夹持时会出现个别夹持块没有夹到胎面的情况，在移动过程中造成胎面的变形。②夹持块晃动太大，同样影响胎面复合件夹持精度。③在调整成……