文：曹守军

上海大众新帕萨特活性炭罐电磁阀故障的排除

文：曹守军

活性炭罐电磁阀

故障现象：一辆2011年产新帕萨特轿车，装配CEA1.8TSI 发动机，搭载0AM7挡双离合变速器，行驶里程9.1万km。用户反映该车发动机故障灯报警，车辆停止在怠速状态时，发动机抖动，有时会熄火。

检查分析：笔者起动发动机并怠速运转，发现组合仪表上的发动机故障灯亮起，发动机有轻微抖动，故障与客户描述一致。接下来使用车辆诊断仪VAS5051B检查网关安装列表的故障，发现发动机电子设备存在故障（图1）。检查发动机控制单元的故障码及含义，发现存在2个故障码（图2）：故障码08583—气缸列1怠速时系统过稀（静态）；故障码01089—EVAP排放控制系统错误清污气流（静态）。

经过读取发动机控制单元的故障码含义，笔者初步分析造成该故障的原因可能是发动机混合气过稀，引起混合气过稀的原因可能是进气系统有漏气及喷油器堵塞等等。混合气过稀与故障码01089是否有关系，也就是说是混合气过稀引起的故障01089的出现，还是EVAP系统出现故障引起的混合气过稀，还需要进一步检查。

接下来，使用读取测量值功能检查发动机怠速运转时的数据。检查显示组001的3显示区，该显示区的数据表示短期燃油修正，正常情况下发动机的短期燃油修正应为±10%以内，在0%左右变化。该车的短期燃油修正为4.3%（图3），基本正常。检查显示组32的长期燃油修正，该显示组1显示区的含义表示怠速时的长期燃油修正，2显示区的含义表示部分负荷时的长期燃油修正。……