文：詹 森

宝马车系维修笔记30

文：詹 森

维修人员在日常工作中，常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手，时而让人兴奋不已，它们在考验人的同时，也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯，及时记录下故障的一些重要信息，就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题，通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析，旨在总结出一些即符合本人特点，又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径，希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。

故障153

稳压控制单元

故障现象：一辆2004年产宝马530i轿车，车型为E60，搭载M54发动机，行驶里程29万km。用户反映该车中央显示器黑屏。

检查分析：维修人员用ISID检测光缆总线，发现与其连接的所有控制单元均为无通信状态。根据此故障现象分析，认为应该先排除控制单元的供电问题。只有确定供电没有任何问题后，才可继续下一步的检查。

根据电路图（图114）得知，光电控制单元的熔丝为F34，检查正常。但用试灯测试，发现试灯不亮，说明此熔丝的电源有问题。继续根据电路图检查，发现为稳压控制单元供电的熔丝F57已经熔断。

更换熔丝F57后发现，熔丝F34的电源仍然没有输入，这说明稳压控制单元存在问题。查看稳压控制单元发现，行李舱内有大量污水，该控制单元已被严重腐蚀。

故障排除：更换稳压控制单元，试车确认故障排除。……