文：陈中泽

上海大众车系故障汇总
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文：陈中泽

通过对同一车系中出现的各种故障进行总结分析，可以归纳出车型的结构特点、故障形成机理和检测方法等重要信息。这对维修人员消除认识误区、改进诊断思路、提高理论水平和完善操作流程都会起动一定的促进作用。笔者在工作中记录了大量的故障案例，并对它们进行了整理。如果读者能够仔细地研究这些案例中相同故障现象不同故障原因之间的联系，则可起到举一反三的作用，使人受益匪浅。

朗逸车型

故障182

发电机

故障现象：一辆2010年产朗逸1.6自动挡轿车，搭载CLS发动机和09G型手自一体变速器，行驶里程10万km。用户反映该车充电报警灯点亮。

检查分析：维修人员进行基本检查，发现该车在打开点火开关后，充电报警灯亮，起动发动机，充电报警灯熄灭，运转一段时间又亮起。测量发电机的输出电压，为11.4 V，异常。测量缸体与蓄电池负极的压降，为0.1 V，正常。这说明问题出在发电机上。

故障排除：更换发电机，故障排除。

POLO车型

故障183

关键词：继电器

故障现象：一辆2006年产POLO 1.6自动挡轿车，搭载BMH发动机和09G型手自一体变速器，行驶里程17万km。用户反映该车无法起动。

检查分析：维修人员试车发现，该车起动机转速正常，但发动机无起动征兆。连接VAS5052故障诊断仪查询发动机控制单元J220，内存报出的故障码为P0458—燃油蒸发排放系统净化控制阀电路电压低；P2088—“A”凸轮轴位置促动器控制电路信号太弱； P0031—气缸列1氧传感器1加热控制电路电压低；……