文：苑 文

上海大众帕萨特轿车怠速失火的原因

文：苑 文

氧传感器

故障现象：一辆2008年产上海大众帕萨特1.8T轿车 ，搭载AWL发动机，行驶里程21万km。用户反映该车怠速抖动，制动助力明显感到不足，发动机故障灯亮。清除故障码后故障现象完全消失，但半个月后还会重现。这种情况已经反复了多次，至今未能彻底解决。

检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现有节气门控制及气缸失火的故障提示（图1）。为了避免故障现象消失，没有马上将其清除，而是抓住这一有利时机，读取怠速时的发动机数据流。

此时发现，发动机负荷率偏高，且前氧传感器信号电压过高（图2），说明失火问题当前存在。在这种情况下，由个别气缸失火所导致的排气富氧，被前氧传感器检测到了。但路试却发现，车辆的动力性能没有明显的异常。

进一步观察发现，怠速时的空气流量及喷油脉宽都成倍地高于正常值（图3），说明发动机工怠速况下的效率明显降低。从节气门开度的增加量可以看出，发动机控制单元正在主动增大怠速扭矩。究竟是什么原因导致了这种现象呢？考虑到试车中没有发现动力不足的现象，因此油压及点火方面的问题可以排除。问题集中在混合气浓度上。根据发动机的运转情况、喷油修正量和氧传感器信号判断，当前的混合气是过稀的。

根据发动机转速、空气流量和节气门开度的关系判断，进气测量系统的表现是正常的。相对而言，喷油控制系统中反馈回路的问题较为突出。……