文：冯培林

钣金技术专业实训教学创新

文：冯培林

广西交通技师学院自1996年起开设汽车钣金专业，经过多年的研究和实践，在钣金专业教学上找到了一些较好的方法，对钣金实训教学进行了创新，实现了该专业低耗材高质量教学的发展，解决了此专业发展最大的障碍——教学成本与教学质量的矛盾。在此将一些经验与各学校分享，希望能对开设汽车钣金专业的学校有所帮助，同时也希望得到其他学校的批评指正，一起来探索汽车钣金专业的最佳教学手段和发展方向，使汽车钣金专业能培养出更多服务汽车后市场的合格人才。

一、影响钣金专业开设和发展的原因

随着近几年全国中等职业学校汽车维修大赛加入了车身修复项目，越来越多的汽修职业院校开设了汽车钣金专业课程，但也有学校对此望而却步。其原因在于汽车钣金专业的教学成本非常高，除了车身修复机、焊接设备、车身测量系统及车身校正仪等设备必须投入较大的资金外，焊接、凹陷修复和手工制作等必修课程也需要巨大的耗材支撑。如果没有科学的教学手段，可能会形成一种只有设备、没有耗材的状态；如果为了保证教学质量，不惜教学成本来满足学生实训课程的需要，则可能会严重影响该专业的长久发展。

二、钣金专业耗材使用“巨耗”的客观原因

1.汽车钣件凹陷修复

汽车钣件凹陷修复是汽车钣金工作中最主要的工作，如前后翼子板、车门、发动机舱盖、行李舱盖、车顶和车门槛的凹陷修复，这也是在校学生必须掌握的重要技术，更是他们进入企业时最被认可的“敲门砖”。……