■陈攻科 ■四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，四川 成都 610000

在本案例项目当中，工程场地的边缘有乡村水泥路通过，交通较方便。由于多次的连续强降雨，使得工程部分路基在施工完成之后出现斜坡体开裂、下沉，其上的民房开裂或倒塌及已建结构物开裂、变形等现象，严重威胁到高速公路安全及稳定的同时，也对周边的居民带来眼中的安全隐患。

1 高速公路的边坡滑坡主要类型

(1)堆积层滑坡。堆积层滑坡是一种比较常见的滑坡类型，其中包括黏性土碎石滑坡黏性土块石滑坡与红黏土滑坡等几种分类。黏性土碎石滑坡形式通常为牵引式，并发生逐级滑动，如果地形属于凹槽结构，这种类型的滑坡的发生几率更大，并且其发生的规模也比较大;而黏性土块石滑坡属于坠积物或者属于坠积—坡积混合物，通常会在坡麓带进行堆积，其上部一般会有一层较厚的硬质岩层，同时其堆积层的厚度较大，这种类型的堆积物在结构方面比较松散，并且稳定性不强，同时其透水性比较好。(2)基层滑坡。这种类型的滑坡包括均质软岩滑坡、软硬相间层状结构岩体滑坡等几种。均质软岩滑坡的滑动面不完全受层面控制，并且斜坡富含泥质，容易受风化作用，当透水性达到一定程度时，就会发生滑动现象，同时只要斜坡受到的剪应力与抗剪强度相当或者比抗剪强度大，此时这种滑动现象就可能发生;软硬相间层状结构岩体滑坡而言，软质岩主要的软质结构面、层面，尤其是软弱夹层，通常是对滑移面进行控制，其岩层与坡面会形成一定的组合关系，这种情况下可能会产生滑坡现象，这种类型的滑坡一般属于顺层滑坡，也可能属于切层滑坡，具体的滑坡类型需要根据其形成条件进行判断。

2 边坡滑坡现象各类产生原因的分析

(1)地形地貌的影响。若顺向谷河流走向与岩层走向较为一致，其谷坡发展相对较为缓慢，而岸坡形式以单面上形式为主，则在该类型地貌情况下，切层或者顺层的产生几率相对较大。同时，谷坡较陡峭，横向谷的河流走向呈现出横切状，因而往往形成峡谷，容易导致高速公路的边坡滑坡问题。另外，在本文高速公路工程当中，场地位于低山区，为两山夹一沟地貌。溪沟两侧山体浑厚，自然斜坡较陡，局部为陡崖，植被茂密，以乔木、灌木为主。场地处于溪沟右岸，斜坡下部的缓坡地带，呈台阶状地形，部分垦为旱地及建有民房，部分为荒坡，杂草丛生;坡脚下为一北西至南东向的溪沟。场地附近地面高程约691m～542m，相对高差149m。

(2)地质构造的影响。在地质条件相对复杂的地区，断层是影响稳定性的一项关键性的因素，其对岩层连续性形成破坏，影响物理力学强度，降低强度指数，造成断层带的滑坡现象出现。而地质条件复杂则会致使节理裂缝的良好发育情况，这也就创造了良好条件促进地表水富集及下渗，进而形成楔形滑体或者切割面，该类地质条件往往成为边坡滑坡边界地质条件。

(3)触发条件。由于遭受强降雨影响，斜坡中上部土体在饱水、消水的反复作用下，土体产生压密作用;而底部长期饱水，降低了岩土界面的抗剪强度，致使土体斜坡在上述2个因素的共同作用下，产生拉裂、变形、向河流略偏向上游方向推挤，并使路堑挡墙整体位移，很大程度上提升了滑坡发生的几率。

3 高速公路边坡滑坡的相关治理措施分析

(1)地下水、地表水的有效治理。高速公路相关施工部门必须在公路边坡的滑坡体周边进行截水沟的设置，有效收集大量地表水，使得地表水被截流于滑体之外，不得进入边坡滑坡体范围以内，另外，要做好边坡以外地面的平整工作，对较为松动的土地地面进行有效夯实，进行深层的筑隔。与此同时，做好高速公路坡面的绿化工作，进行整体性的树木种植，提升树木蒸发量，使得边坡附近大量水分被蒸发，以确保坡面干燥度，减少边坡滑坡现象的发生。

(2)减压和反压。减压和反压相关措施是高速公路滑坡问题治理过程当中相对较好的一种治理方法。其中，对于上不减压而言，对上下部的主要滑坡区域的载重量做出有效的削减能够就边坡滑坡相关问题从根本上进行整治，并且，在公路滑坡抗滑区域堆积土石块，进行载重量的增加，如此通过抗滑能力的提高也可以实现边坡的稳定。另外，对于一些特定的滑坡可以进行相应的计算，真正明确滑坡的下滑力度，并减少其上部的载重量，与此同时对其下部做好反压，有效解决高速公路的边坡滑坡问题。

(3)进行抗滑桩的设置。设置抗滑桩能够经由桩身使得上部所承受的推力往侧面土体或岩体传到，进而减少滑坡，确保公路边坡稳定。在该类滑坡治理措施当中，所设置的抗滑桩产生的阻滑力必须要让滑坡体具备相当足够的有效稳定性，且其稳定性与强度必须可以对滑坡移动形成抵抗，与此同时需要确保抗滑桩周围地基抗力及滑体变形处于所规定范围以内，只有这样才能有效避免公路边坡的滑坡现象。

(4)进行挡土墙的设置。用作抗滑的挡土墙的设置必须符合相应的修建规范，其中修建过程当中所用的相关材料需谨慎选择。根据高速公路所在地的实际地理条件，结合该边坡滑坡出现的相关原因以及各项实际特征做出综合性评价与分析。对于小型的滑坡问题可以在滑坡的下部或者前缘位置进行挡土墙的设置，若边坡滑坡的规模较大，则需要将刷土减重、排水等工程结合到挡土墙的修建及设置过程当中去，并且，在具体的修建施工过程中很容易对公路边坡形成影响，必须对这一现象进行有效的避免和解决，进而确保高速公路滑坡现象发生几率的有效降低。

(5)在具体施工过程当中需注意事项。①各类挡防工程宜避免雨天进行，以防土体含水量过大，而使滑体加速滑动和影响施工质量;②在整治过程中宜先排水后支挡;③对滑体上的裂缝进行封闭，以免地表水渗入滑坡体内;④场地覆盖层的稳定性不高，支挡结构物均应以基岩作为基础的持力层。

4 结束语

高速公路边坡滑坡现象对于整个项目工程的使用都有着至关重要的影响，我们必须在不断的经验积累的过程当中完善项目建设过程各阶段的预防与整治工作，重视水文地质条件，合理选择施工方案，改善地面排水情况，做到及早预防，尽快整治，确保项目工程的稳定性与安全性。

［1］邵丽霞，王超，李晓军．十天高速汉中西段高填方边坡类型及特［J］．工程勘察，2014，(1):25-30．

［2］衣君，卫宏，薛翔，蔡贝特．海南某高速公路边坡滑坡成因机制与治理［J］．公路，2014，(4):63-65．