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地铁车站钻孔灌注桩施工要点研究——以合肥轨道交通一号线土建五标望湖城车站为例

2015-08-15崔蓬勃王庆磊

居业 2015年18期
关键词:混凝土施工

白 洋 崔蓬勃 王庆磊

(江苏建筑职业技术学院,江苏 徐州221116)

1 工程概况

合肥市轨道交通一号线土建五标望湖城站主体围护桩,桩径为800 mm,已采用旋挖钻机施工完成491 根,剩余7 根围护桩位于庐州大道机场高压架空线下方。由于机场高压架空线短时间无法迁移,为了加快望湖城车站的施工进度,根据现场施工实际情况,对C2-244#围护桩采用干钻机钻孔,但成孔后坍塌,现已回填。经研究对C2-244#围护桩采用冲击钻施工成孔,水下混凝土灌注成桩的工艺;对C2-245#、C2-246#、C2-247#、C2-109#、C2-110#、C2-111#号桩基采用洛阳铲成孔,干孔灌注混凝土成桩的施工工艺。

7 根围护桩参数均一致,具体如下:桩径800 mm,设计有效桩长23.7 m,设计桩底标高6.30 m,桩顶设计标高30.00 m。

2 埋设护筒

护筒采用厚度为10 mm 的A3 钢板卷制而成,内径比桩径大20 cm,高度为1.5 m,挖坑埋设,并在护筒周围对称、均匀地回填粘土,并分层夯实,严格控制护筒的位置和垂直度,护筒顶面高出地面30 cm,以防止杂物、地面水流入井孔内。

3 泥浆配备

泥浆是粘土和水的拌和物,由于其比重大,净水压力大,作用在井孔壁形成一层泥皮,阻隔孔隙水渗流,保护孔壁免于坍塌,同时,泥浆还起悬浮钻渣的作用,使钻进正常进行。在适当位置开挖沉淀池、泥浆池以及到孔位的泥浆槽,钻碴在沉淀池沉淀后挖出并弃运,防止泥浆流入市政管网。

在钻进过程中用试验仪器对泥浆的各项性能指标进行测试,必要时添加外加剂。

4 冲击钻施工注意事项

①冲程根据地层土质情况来定。一般在通过厚的土层时,用高冲程;通过松散、砂砾石土层时,用中冲程;在易坍塌或流砂地段用小冲程。……

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