■肖 繁 ■中交第四公路工程局有限公司，北京 100022

随着我国交通运输事业的不断发展，其对道路路面质量的要求也越来越高，半刚性基层结构的应用范围相对也越来越广阔，而水泥稳定性碎石作为一种较为常见的半刚性路面基层材料，其结构特性和力学性能恰好符合当前时期我国公路路面工程建设的发展需要。本文对水泥稳定性碎石公路基层中的裂缝类型、来源及成因进行分析，探讨水泥稳定性碎石公路基层中裂缝的预防与控制措施。

1 裂缝产生的表现及危害

作为一种半刚性的基本结构，水泥稳定性碎石基层在施工中一旦处理不当就会出现裂缝问题，且裂缝一般情况下出现在基层的顶面，并沿着裂口横向延伸，最终形成路面裂缝。裂缝一般成等距分布，且其裂缝宽度通常情况下在1．5～3．5mm之间。

裂缝现象最早出现在水泥稳定性碎石基层的养生过程中，另外一些裂缝现象则产生在路面通车之后，并且随着行车载荷作用的影响而越来越严重。水泥稳定性碎石公路基层的裂缝现象不仅削弱了路面的结构强度，还容易引发各种路面病害，比如坑洞、松散、碎裂等病害。在破坏了路面施工结构的同时，也严重影响了道路的正常使用，给交通运输带来了不便。其危害主要表现在以下方面:(1)水泥稳定性碎石公路基层保养过程中出现的反射裂缝较为容易受到行车载荷作用的影响，并在外界温度、降水以及日光暴晒作用下使裂缝范围不断扩大，对水泥稳定性碎石基层的机构造成了严重破坏，大大降低了其承载能力，最终造成路面强度下降。……