■潘 莉，徐文杰，吴志强 ■．重庆单轨交通工程有限责任公司，重庆 48000;．中交二航局，重庆 40006

1 工程背景

1．1 工程概况

承台平面尺寸为 33．5 ×17．2m，厚 4．5m，顶面标高为 +68．605m，底面标高为+64．105m，泥面标高约为 +60．0-64．0m，封底砼厚度为2．5m，部分封底混凝土嵌入泥面，需要吸泥找平原地面。

1．2 水文地质条件

(1)桥位处秋季最低水位68．67m，春节最高水位75．70m，平均水流速度0．5～1．2m/s，最大流速 3 ～4m/s。(2)桥位处水深为 9m ～13m，局部位置深度超过13m。(3)该项目位于多瑙河冲积沉积层，6-10m范围含有粉沙、细沙、粉土、和粘土等地层，地质松软，地层复杂，层间夹变质砂岩，分布无规律。(4)河床易冲刷，泥面高低不平，起伏变化较大。

2 深水围堰方案概述

深水区域一般以传统的钢套箱、钢吊箱、钢板桩围堰及钢管桩围堰工艺为主;在水深超过10m的工程项目，钢板桩围堰由于其自身刚度较小而很少采用;而钢吊箱围堰无法在入泥深基础中直接使用，针对本项目的特点，现对几种可行方案进行对比分析如下:

(1)双壁钢围堰。优点:为常规工艺，可分块加工拼装，工艺较为简单，易于掌握;整体性好，封水效果好;刚度大，围堰支撑结构少，安全性能高。缺点:钢材投入多，水下拆除费用大，回收率低，成本高;需要水上大型起重设备;分节钢套箱制安、下沉耗时多，工期长;吸泥下沉偏位控制要求高。可行性分析:投入多，施工周期长，无大型水上起重设备，可行性差。

(2)钢板桩围堰。优点:能够迅速展开施工，速度快，周期短;工艺简单，易于操作;投入材料相对较少，拆除方便，回收率高，经济性好;对地层适应性强，易于施打;对原河床高差无要求;不需要大型水上设备。……