■袁 明 ■湖南交通职业技术学院，湖南 长沙 410132

随着我国经济增长，交通运输业也得到了迅速发展，而公路桥梁在交通运输中扮演了重要的角色，是交通运输中的生命线。很多桥梁是按照旧的标准进行设计施工的，为了满足交通运输的需求面很大一部分需要进行加固。在现在桥梁主要为钢筋混凝土结构与钢结构，将纤维复合材料与代替或者部分代替钢材可以建造大跨且自重较轻的结构。

1 纤维复合材料的分类及特性

1．1 纤维复合材料类别

纤维复合材料主要由玻璃纤维复合材料(GFRP)、碳纤维复合材料(CFRP)、芳纶纤维增强复合材料(AFRP)等，在加固时，对于不同的施工环境与受力性能，可以选择不同类型的纤维增强复合材料。

1．2 纤维复合材料的性能

纤维复合材料的优点有:(1)纤维复合材料具有比钢材高出十几倍的抗拉强度，一般为1400～2000MPa，顺纤维方向其抗拉强度远大于普通钢筋，接近高强预应力筋。所以纤维复合材料是一种轻质高强的新型复合材料。(2)纤维复合材料抗疲劳性能优良，据试验表明，金属抗疲劳强度为其拉伸强度的一半左右，而纤维复合材料的抗疲劳强度能达到其拉伸强度的百分之七十到百分之八十。(3)纤维复合材料抗、减震性能好，不易出现早期共振，同时震动阻尼也很大，但是激起震动后，衰减也很快。(4)传统的建筑材料不耐腐蚀，尤其在海岸工程中，较易发生腐蚀德的现象，纤维复合材料具有优良的耐化学腐蚀能力，用它制作的设备或构件具有良好的耐酸、碱等化学介质侵蚀的能力非常强。……