杨谨宁

(贵州陆通工程管理咨询有限责任公司，贵州 贵阳550000)

1 路基填土与压实

路基的填料性质以及压实的程度决定了路基的稳定和强度。保证路基质量最有效、最经济的方法，就是从现有的条件着手，改进填土的要求以及压实条件。

1.1 路基填料

规范中规定了填料的最小强度以及最大粒径，并对上路床填料提出限制条件:采用CBR 值表征路基土的强度对高速及一级公路，路面下0 ～30 cm，填料CBR 值需＞8，下面的填土和下路床也都根据相应规定值操作。如果无法达到最小强度，可使用换填粗粒料、掺合以及石灰等固定材料，此规定值不规定其它等级的公路铺筑高级路面使用。

1.2 路基压实

施工时，大吨位压路机是经常使用的工具，较好的提高了碾压的效率和效果。规范明确规定高速公路及一级公路，部分上路堤的压实程度必须≥95%，底面以下80 ～150 cm，此标准也同样适用于其它等级的公路。此外，还新增了对路堤基底的压实度不可＜93%等相关规定。

1.3 特殊潮湿地区路基土的压实

路基压实在潮湿地区是很难操作的，为此，规范还作出了相应的调整:(1)对填料性质的改善，往土里掺和一些生石灰，可达到预期的理想效果，也可采用新型吸水材料来进行加固。

(2)压实度的标准。通过实验来确定或较表列出相应数值，降低2 ～3 个百分点;(3)当使用于下路床和路堤填料时，对于液限＞40，天然稠度＜1.1，塑性指数＞18 的粘质土，选用规定的轻型压实标准。

1.4 黄土路基填筑及压实

(1)黄土路堤施工时，要挖好向内倾斜台阶，清理坡面的杂草，把握好填挖纵向界面相结合。……