王少勇

（中铁三局集团广东建设工程有限公司，广东 广州510000）

0 引言

随着我国城市人口的不断扩大,修建地铁越来越成为大中型城市缓解交通压力的首选。然而由于城市的建筑物比较密集,修建地铁不可避免地会对周围土体及邻近建筑物产生一定影响,即使采用比较先进的盾构法开挖。因此在这种情况下,如何把对邻近建筑物的影响降到最低限度,是地铁施工过程中出现的一种不容忽视的新问题和新趋向。

1 盾构施工引起地表及邻近建筑物沉降变形因素

理论分析和大量的工程实践经验证明，盾构施工引起地表及邻近建筑物沉降变形的因素很多，如地质条件、覆土厚度、施工方法、施工管理、地层损失等，主要原因是施工过程中的地层损失、地层原始应力状态的改变、衬砌结构的变形、土体的固结和次固结作用。这些影响地表及邻近建筑物沉降变形的各个因素并不是孤立的，而是相互影响的。

1.1 施工方法

不同的地铁隧道施工方法对地层的扰动机理不同，从而对邻近建筑物产生的影响也不同，即使是同一种施工方法，也存在许多影响地表和建筑物沉降变形的因素。盾构法包括敞开式、气压平衡、土压平衡、泥水平衡等，在选择盾构机时，应该以保证开挖面的稳定为原则进行选择。不同盾构机对地层的适应情况不同。在软土地区，一般情况下，泥水盾构通过泥水压力与水土压力平衡，泥水压力容易控制，有利于开挖面的稳定，比土压平衡盾构更有利于地表沉降控制。……