陈 超 房安民 夏启超

（济南铁路局济南供电段，山东 济南250001）

1 了解接触网硬点产生的原因

1.1 线岔处产生的硬点

在交叉式线岔形式下，当正线高速行车时，机车受电弓通过线岔区域过程中，受电弓必须与正线、侧线（或渡线）同时接触，受电弓接触滑板从圆弧边缘起逐步与接触线接触上网，不可避免地在此处产生硬点。另外，线岔始触区内如有线夹，将有可能在始触区受电弓抬起后碰触线夹，造成大的硬点。如果线岔限制管用钢材料制成，则加大了接触线质量，在该处形成集中质量，从而产生硬点。

1.2 接触网运营维修不当等原因产生的硬点

接触网日常运营维修作业过程中，是接触网硬点反复发生的一个重要阶段。在进行接触网作业过程中，由于制作接触线接头质量不高，或是分段（相）绝缘器与接触线连接不平滑，间隙过大，影响受电弓平滑过渡，容易造成打弓、偏磨现象，造成硬点。

定位点处或接触线其它质量集中点（接头线夹）处吊弦布置不均匀，如距离过远造成该处弹性不均匀，或是未形成一定的负驰度，造成该处受电弓接触力峰值过大，产生硬点。

在测量接触线高度时，由于测量误差等原因，导致跨距内接触线坡度变化过大，当机车受电弓高速通过时，受电弓对接触线的跟随性降低，造成冲击力过大从而形成硬点。

1.3 施工检修质量

在现场施工过程中，架设接触线施工过程中一般采用小张力放线施工方法。由于缺乏必要的张力标准理论数值指导，具有很大的不稳定性，从而加大了接触线架设的张力不均匀度，特别是在起锚和落锚时，需要重新紧线、松线，更是加剧了这一状况，极易使得接触线在外力作用下发生变形、扭曲、硬弯，也会造成硬点。……