文︱赵欢

两年一度的上海车展取消车模的消息从一经传出，便引起业界及社会人士强烈和激烈争论。

作为车展上最生动亮丽的风景，车模的“缺席”会对车展造成多大影响？

车展结束后的官方统计数字显示，本次上海车展共吸引参观者92.8万人次，比上届（2013年）上海车展（81.3万）有明显增加，甚至比去年的北京国际车展（85.2万）亦有所增加。但这个数字并不证明取消车模的决定是明智的或者本刊对该决定的赞同。

鉴于近年来多次车展中出现的车模穿着不雅等不文明行为，车展组委会为抵制低俗文化、引导观众真正关注汽车产品与技术本身的初衷是值得肯定的。但是用这种“一刀切”或者行政命令的手段来约束车企的行为确是值得商榷的。

在国际大型车展，车模的存在是一种常态而非病态，但像中国这样喧宾夺主甚至造成重大负面影响的车模却不多见。以至于使得主办方不得不采取矫枉过正的“下策”来规避其影响。殊不知，爱美之心，人皆有之，少了车模这道流动的风景，车展的魅力也打了些许折扣。

众所周知，在我国，随着汽车保有量的增加，汽车社会正在形成。这将是通往汽车强国的必由之路。在这个过程中，我们每个人，不仅仅是每位车主，对不良风气的抵制，对建设和谐汽车社会的使命都负有责任。

由此笔者又联想到近日热议的成都女司机变道遭男司机暴打一事。事件影响之大，想必过程不用再详述。双方都有过错自不必言，殴打女司机这事却并不是简单的个人江湖恩怨。……