徐谅慧 ，杨磊 ，李加林 ，袁麒翔 ，卢雪珠 ，刘永超，任丽燕，孙伟伟

（1.宁波大学城市科学系，浙江 宁波 315211；2.宁波曙光中学，浙江宁波 315040；3.浙江省海洋文化与经济研究中心，浙江 宁波 315211）

围填海主要是指通过人为的修建堤坝，填埋土石方等工程来将近陆域的天然海域变为陆地，从而拓展陆域的生存空间和生产空间的一种人类活动（张明慧等，2012）。围海可以用来兴建水库、养殖塘、盐田等，填海可以用来建设港口码头、工业仓储用地、发展滨海旅游、兴建城镇以及大型基础设施或娱乐设施等。围填海具有巨大的经济效益和社会效益，能够有效缓解滨海用地紧缺与滨海城市发展的矛盾（宋红丽等，2013），实现耕地占补平衡（李加林等，2006），同时也会影响海洋产业的结构与布局（马仁锋等，2013），甚至成为经济发展速度的重要指标（Glaseretal，1991）。许多人多地少的沿海国家（如荷兰、德国、朝鲜、英国等）的围填海已有几百年甚至几千年的历史（李加林等，2007），同时通过围填海工程获得了经济腾飞的契机。

国内外学者对于围填海的研究历史悠久，大规模的围填海工程在给地区带来社会经济效益的同时，也产生了一系列海洋生境破坏和海洋环境退化等问题 （Peng et al，2005；Lie et al，2008；赵迎东等，2010）。当前相关研究主要涉及围填海的规划管理（孙丽等，2010）、围填海工程可行性（龚文平等，1995；孙连成等，2003）、围填海环境效应（Lie etal，2008；朱高儒等，2011）、围填海评价体系（吴瑞贞等，2007；刘修德等，2008；韩雪双，2009）、遥感监测（徐进勇等，2014）、驱动机制（陈凤桂等，2012）等方面，但很少有见对围填海的空间格局的综合分析。……