翟胜利

在中国的东部和南部，有着辽阔的海疆和漫长的海岸线。自古以来，人们都在思索如何突破水域限制，探索大洋彼岸的神秘世界。从上古时期的独木舟到汉唐时期的木板船，再到宋元、明清时期的各式帆船，水上交通日益畅通，人们开始将贸易目的地拓展至海外，沟通中外的海上丝绸之路应运而生。然而变幻莫测的海面风浪以及复杂难辨的水域情况，使每一次海上航行都显得惊心动魄，生死未卜。随着近年水下考古工作的持续展开，一艘艘沉没海底的古代商船陆续重出水面，琳琅满目的珍奇珠宝令世人震惊，同时也为人们探寻古代海上丝绸之路提供了重要的线索和证据。

哈彻寻宝

水下遗产屡遭劫掠

英国人迈克尔·哈彻是一位职业寻宝人，曾打捞出“二战”时期的军舰和古代沉船80多艘。1984年，哈彻在中国南海发现一艘古代沉船，从中打捞出清代康熙年间的青花瓷15万件，以及总重约45千克的金锭。这些文物在荷兰嘉士德拍卖行拍卖，成交额达2000多万美元。1999年，哈彻发现泰星号清代大型沉船。这是一艘从厦门开往爪哇的巨型帆船，行驶至中沙群岛时，不幸触礁沉没。泰星号出水中国清代德化青白瓷和牙白瓷100多万件。然而，为了提高价格，哈彻竟然下令敲碎其中60多万件相对普通的瓷器，将剩余36.5万件精品运往德国拍卖，最终总成交额高达3000多万美元。

哈彻打捞中国古代沉船的事件，引起巨大轰动，更坚定了中国大力发展水下考古的决心和紧迫感。……