朱海峰

（莆田学院土木工程学院，福建莆田351100）

斜拉桥肋板式主梁剪力滞效应研究

朱海峰

（莆田学院土木工程学院，福建莆田351100）

摘要:大跨度斜拉桥剪力滞效应十分突出，在设计和施工过程中应考虑剪力滞效应的影响。根据能量变分原理，推导出肋板式主梁截面的剪力滞系数简易计算公式。以某460米主跨预应力混凝土斜拉桥为研究对象，采用大型空间有限元分析程序MIDAS FEA 3.3进行三维实体有限元数值分析，并与通过能量变分法计算得到的剪力滞系数比较发现，宽度较大的肋板式主梁剪力滞效应突出，且跨中处截面剪力滞系数小，而塔根处的截面剪力滞系数大，在设计和施工过程中应采取必要的措施保证结构安全。

关键词:肋板式；斜拉桥；能量变分原理；剪力滞效应；有限元

随着交通事业的发展，越来越多的预应力混凝土斜拉桥建设在大江大河上 ，由于其施工方便、刚度大、造型新颖，预应力混凝土斜拉桥已成为相当有竞争力的大跨度桥梁设计方案，特别是主梁为肋板式截面的斜拉桥，施工简便，应用更广［1］。因肋板式主梁斜拉桥的两个边主梁的间距较大，故桥面板除随结构整体受力变形外，同时也产生较大的横向弯曲和纵向不均匀局部变形，横向弯曲变形引起两边主梁扭转 ，从而会进一步影响桥面板的横向弯曲受力和变形。斜拉索索力通过两边主梁传至主梁全截面，由于主梁宽高比较大，将引起桥面板剪力滞后，造成桥面板横截面上正应力沿板宽分布不均匀 ，我们称之为剪力滞效应［2-5］。……