郑 晅，李 雪，丁 婷，陈建勋

（1.长安大学 电子与控制工程学院，陕西 西安，710064；2.长安大学 公路学院，陕西 西安，710064）

为了在安全行车的同时，降低公路隧道照明能耗，已成为隧道照明中研究的热点问题［1-2］.隧道出入口处人眼存在明暗适应的问题，通常在隧道出入口设置过渡段照明，以保证人眼在隧道入口的暗适应和出口的明适应，保证行车安全［3］.

国际照明学会（international commission on illumination，CIE）规定了公路隧道入口照明适应曲线［4］，我国公路隧道照明设计规范依据CIE 的规定，确定了隧道照明出入口的亮度指标及过渡要求.但是，经调研可得，国内大部分隧道过渡段照明灯具都存在不开或少开的现象，国外很多国家隧道不设置过渡段照明.因此，在节能减排和安全运营需求下，CIE照明适应曲线是否完全适应于实际工程，成为公路隧道明暗适应研究的关键问题之一.

针对隧道照明明暗适应问题，杜志刚等［5-7］利用眼动仪测定人眼明暗适应的变化，但并未从亮度指标等方面对照明问题进一步的研究和分析.庞蕴凡［8］从视觉照明的角度提出了工程照明关键技术参数之间的关系，但未对公路隧道照明的中间视觉进行具体研究.张青文等［9-10］提出了一种公路隧道入口照明质量检测方法，但并未提供证据表明能够体现人眼实际反应时间.在隧道照明节能方面，王少飞等［11］指出在我国隧道照明设计中可以降低照明指标，以达到节能目的，但未从理论和实验方面进行明暗适应的分析和研……