本刊记者 韩 超 文/图

关注车内空气污染
——美国Free Air车载净化器在京举办推介会

本刊记者 韩 超 文/图

该款产品也非常适合商务接待用车、旅游客运车辆、专用校车等安装使用，在提高整车硬件档次的同时，更将车辆软性服务提升一大层级。

Freeair Portable Car Purifer Product Introduction Meeting Held in Beijing

M a y 1 1, 2 0 1 5, F r e e a i r Portable Car Purifier Product Introduction Meeting was held in Beijing, which had attracted a great attention of many people from all related fields in auto industry.This product is suitable not only for passenger vehicles, but also for business activities, tourism and school-bus, etc., and increase its operational performance and service level both in software and hardware of the vehicle.

在5月11日举行的2015北京客车展上，一场主题为“关注车内污染、尊享健康驾乘”的车内空气质量研讨会暨美国Free Air车载净化器推介会，受到了汽车行业各界人士的普遍关注。

关注车内污染正当时

近些年，雾霾天气频发，空气污染成为人们关注的焦点。政府大力推广新能源汽车，努力减少尾气污染，得到了大家的一致支持，但车内的空气质量问题却被忽视了。许多购买新车的车主都知道，新车内都有一股“异味”，殊不知这股“异味”就是专家常说的车内空气污染。也许许多人都不当回事，认为“一般新车都会有气味，过一段时间就好了”。事实上，正是这种不到位的认识，为驾驶员和乘客的健康埋下了隐患。

“从我日常工作接触的病例来看，由于空气污染引发的各种疾病越来越多，到医院就诊的人也越来越多。众所周知，人们现在在车上的时间越来越长，因此车内空气污染也就成为这类疾病发生的原因之一。”会上，中国中医科学院广安门医院呼吸科主任李光熙介绍说，根据调查，车内空气污染主要由汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放、车外污染物进入车内以及汽车自身排放的污染物进入车内等因素造成，污染物主要以甲醛、苯、甲苯、二甲苯为主。由于汽

车一般密封性较好，而且车内空间狭小、人员密集，因此这些污染物会对人体健康产生较大的危害。像苯的浓度超标后，会对中枢神经系统有麻醉作用，长期接触对造血系统有损害；而甲醛浓度超标后，引起头痛、哮喘等症状，同时它还是第一类致癌物质，严重时会引发人类的鼻咽癌和白血病等，所以，车内空气质量对驾驶员及乘客的身心健康尤为重要。

上海市室内环境净化协会曾针对车内污染进行了调查，结果显示，超过8成的汽车采用了质量较差的内饰材料，可吸入PM严重超标。要知道截至2014年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，汽车驾驶员超过2.46亿人，由此可见，被车内污染危害的人群非常庞大。虽然2013年世界卫生组织已经将车内环境污染列为威胁人类健康的主要来源之一，但由于缺乏车内空气污染标准，以及制定标准经验不足，我国车内污染处于监管不严、无法可依的状态。目前，国内对于车内空气污染的技术指标只有一个，即2012年3月1日由国家环保部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》。不过，该《指南》并非强制性法规，对车企改善空气质量的推动作用有限。而据国家室内环境与室内环保产品质检中心主任宋广生透露，2015年底前国家将出台车内空气质量强制性标准，有望从源头上推动汽车制造及环保材料的健康发展。

Free Air净化器显身手

雾霾来袭，人们还可以带上口罩，或者呆在家中，紧闭窗户，减少空气污染带来的伤害。如今，随着车辆保有量的增加，交通拥堵问题日益严重，呆在汽车内的时间也越来越长，面对车内这样封闭环境中的污染物，人们又该如何预防？

第1种方案即国家出台相关政策，强制整车企业主动提升车厢内饰质量，从“异味”的源头消除污染。目前该方案还无法迅速起效，一方面是因为前面曾解释过我国目前还欠缺这样一部法律，相关部门对车内空气质量监控方面无法可依；另一方面，我国各品牌车企之间无法形成统一认识，产品的内饰材料监管措施不明确，并且车内环境检测条件和方法不能统一，导致我国汽车内的空气污染相当严重。

第2种方案即在车内安装车载净化器，给驾驶员和乘客创造一个健康舒适的环境。目前，市场上的车载净化器从设计和功能上基本都是从家用净化器演变发展而来，比家用的净化器更为小巧精致，节省空间。然而在过滤材料及实际功效方面，却参差不齐。净化方式一般分为滤网和离子群2种方式，滤网净化主要是通过风机把空气抽进机器，用过滤膜进行空气过滤净化，离子群净化主要是通过离子发生器，向空气喷射出离子群，主动净化空气污染。另外，中国车内空气质量状况整体堪忧，引发越来越多的肺部疾病，让人们变得更为关注车载净化器能否有效去除车内的细菌、病毒，进而有效预防流感等疾病。

据美国Free Air中国总代理——北京泓兴浩杨科技有限公司产品总监刘雪琴介绍，Free Air产品由富士康公司生产，其独特的复合过滤材料能够去除99.99999%的病原体度(包括病毒，细菌和孢子)并提供对超细PM的防护；强大的系统设计可以为使用者提供高度纯净的正压空气(减少自身呼吸的工作量)，并适用于所有肺活量或肺部大小的人群；其主机尺寸仅有265×186×5.7 mm，质量约为1.7 kg，产品可垂直放置，空气下进上出，按普通经济型轿车空间来说，一般在10 min内可将车内空气完全净化，既方便车内布置，净化效率也很高；标准状态下空气流量高达180 L/min，风扇可以连续工作7万h，主过滤膜可使用3～5年。同时，该款产品也非常适合商务接待用车、旅游客运车辆、专用校车等安装使用，在提高整车硬件档次的同时，提升车辆软性服务层级。

为了证实Free Air净化器的净化效果所言非虚，此次论坛现场近300 m2的会议大厅内共摆放了近10台净化器，会议开始之初测得室内PM值约为1 600，而在会议进行了1 h后，重新测得PM值减少至1 200。