刘锦涛，童申家，张 伟，肖琪聃，谢广才

(1.信阳师范学院 土木工程学院, 河南 信阳 464000；2.西安建筑科技大学 土木工程学院, 陕西 西安 710055)

0 引言

我国对于柔性基层沥青路面研究才刚刚起步，对该类路面结构的破坏类型及破坏机理有待于进一步研究，而且大量必要的研究数据的积累还需要一个过程.虽然国外基于柔性基层沥青路面的修筑建立了大量的经验数据库，但由于国内外在地域地质条件、气候交通状况等方面存在很大的差异性，我国在柔性基层沥青路面设计时无法直接采用国外的相关经验数据[1-4].研究发现，影响柔性基层沥青路面路用性能最主要的因素是外界环境的温度变化，导致沥青路面破坏的主要因素是规律反复作用的行车荷载及温度的交变作用[5].我国目前缺少用于指导控制公路沥青路面设计的指标参数[6].因此，准确分析柔性基层沥青路面在不同温度下的应力分布特性和变化规律，可以减少沥青路面病害，具有一定的工程实际意义[7].本文根据常用的柔性基层材料，拟定了两种柔性路面结构，对比分析其在不同温度下路表弯沉、面层层底拉应力与剪应力以及基层层底拉应力与剪应力的变化规律，从而探索最优路面结构形式.

1 路面结构方案

柔性基层具有较好的抗弯拉强度、抗剪强度和耐疲劳性，并且由于柔性基层材料属于黏弹性材料，温度的变化对其体积影响不大，不易产生收缩开裂.本文设计两种……