ACEA2014规格将持续关注生物燃料的应用，开发新的实验方法以及更新换代过时的测验。目前，由于一些实验的完成时间仍不确定，ACEA2014规格的出台将会推迟。目前，规格进展情况如下：

（1）CEC现在已经完成了DV6 油品离散实验。该项实验已经通过第二阶段黏性增长参数测试且已经被CEC管理层接受。这表明这项实验在下一阶段将成为ACEA官方测验。而活塞功效方面的表现仍在CEC工作组讨论中。（2）用于替代GFC-Lu-43-A-11实验的CECL-109氧化实验已经基本完成。（3）另外，CEC 密封性特别项目组取得了实质性的成功。他们识别反映目前在用的热塑性弹性体的材料发面取得了较大的进展。尽管ACEA2014规格中的部分实验已经取得了成功，但仍有一些实验的进展不尽如人意。

（1）新CEC L-104生物实验是用于评估生物燃料稀释的影响，但该实验将由于缺乏发动机硬件而延期。（2）OM646 生物实验，用于生物柴油活塞清洁，也是非常具有挑战性的实验。（3）目前最不确定的实验是使用Daimler M271 EVO发动机的CEC清污实验。该实验将取代作为临时应急的NON-CEC M271实验。（4）在PCMO方面的一个关键争议点是引进一个新的C5分类，这项新分类是应OEM提升燃料经济性而产生的。尽管这项可以将HTHS降低到2.6的SAE标准仍在讨论中，但它依然为评估现有标准提供了可能性。（5）对于HDD和PCMO有一个共同的论题，即在旧的实验中排除的结果在新实验中作为已知。为了降低实验的复杂性和降低成本，这项传承应该尽可能广泛的应用。但目前而言，这项实践在实验中应用的并不十分直接。

ACEA规格标准确保了OEM、油品设计师、油品销售和终端用户的信心。为了能更好的完成实验和收集收据，等待是必要的。