惠文彬

7月26日 ，随着电话铃声的响起，“李师傅，我是林源输油站的负责集油岗的技术员，听说您也是曾经的集油班老班长，参加了‘八三管道会战，能回忆一下您当时的会战经历吗？”集油班老班长李中华，经历了5年会战的全过程，44年后的今天，他回忆往昔，“八三”工程会战那段激情满怀的峥嵘岁月，好像还是昨天……

1970年的上半年，由于受“文化大革命”极左路线的破坏和干扰，铁路运输状况非常不好，大庆油田生产的原油无法及时外运，不仅贮油罐爆满，而且造成几百口油井无法正常生产。因此，大庆油田被迫实行“以运定产”的方针，严重地限制和影响了大庆油田的生产能力。与此同时，在大连港等候装油的中外油轮却日益增多，在抚顺有3个大型的炼油厂因缺油炼制而陷入停工状态。全国各地许多厂矿单位，因为缺少燃料油造成机器不能正常运转，告急的电话和电报纷纷传向北京。

在一片告急声中，周恩来总理临乱不乱，力挽狂澜。为了解决全国各地非常紧缺的动力燃料问题，他多次召集国务院和中央军委的有关领导开会研究，最后决定：集中人力和物力，力争用最快的时间修建一条从大庆通往抚顺的大口径输油管道，以缓解铁路运输的紧张问题。这样做不仅可以迅速缓解油料紧缺的燃眉之急，而且工程投资少、占地少，还有利于战备。在当时那个动乱的年代，不能不说这是一个极其英明大胆的决定。随着抢建庆抚线“战备工程”的开始，一场轰轰烈烈的“八三”工程会战拉开了帷幕。